广州叁辉船舶-DNV船用同轴电缆RG214

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UL标准中，普遍的耐温级别是60℃、70℃、80℃、90℃、105℃、125℃和150℃。这种是电导体的长期性工作温度吗？事实上，这种说白了的耐温级别，在UL标准中称之为额定值温度它并并不是电导体的长期性工作温度。

UL标准中，短期内老化的温度是靠原材料的长期性应用工作经验得到的。

原材料能够依照此标准来明确老化温度：老化后的伸率弹性系数超过50%

原材料的额定值温度和短期内老化温度要降低一个级别：伸率弹性系数超过50%

广州市叁辉船舶设备有限公司主营：船用同轴电缆RG214;

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及制造行业标准：在我国的我准和制造行业标准在定编全过程中，LR船用同轴电缆RG214，许多 內容是参照和效仿了UL标准或EN/IEC标准。

可是因为是多方面参照，DNV船用同轴电缆RG214，因此一些描述小编觉得不是的。

一样的电导体的长期性工作温度，因为电缆的设计方案使用寿命不一样，很有可能其规定的老化温度并不一样。

在一样的长期性工作温度下，电缆设计方案使用寿命越少，绝缘层材料的短期内老化温度就可以规定的越低。

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船用电缆要求高

大家都了解，船用电缆属于电缆，有着较为理想化的赢利室内空间设计，也有着较高的性门槛。因此，近几年来在中国许多 与众不同的船用电缆都需依靠进口，不但提升了航运业的成本费用，黄冈船用同轴电缆RG214，而且也让在我国当地电线电缆加工制造业暗然心痛。据调查，当今船舶累计铺装各种各样型号规格电缆达数十公里以上，在欧洲，货船度假旅游的盛行刺激了货船的建造，每艘货船尽量铺装1000公里以上的电缆护套电缆，遍布全船。

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