拉森桩
拉森钢板桩的用途：水利工程-港口1.码头墙 2.船坞、船厂的建造 3.扩墩桩，(码头)系船柱 4.雷达测距器 5.下沉的铁路，地下水的保留 6.隧道水利工程建筑物1.(河流的)船闸，水闸 2.堰，堤坝 3.桥基 4.(公路、铁路等的)涵洞5.安全门 6.防洪堤 7.桥桩，码头 8.入口和出口运输路线的建筑物-公路和铁路1.维护墙，挡土墙 2.隔离噪音墙 3.桥基 4.斜坡，坡路污染的控制-填方，被污染的地方，围栏1.竖起的密封围篱 2.为置换土壤而挖掘3.水槽围场 4.顶端的斜坡保护 水路1.水路的维护 2.护墙 3.巩固路基、堤岸 4.停泊设备 5.防止冲刷档水1.抽水机，泵 2.下水道作业 3.防洪 4.防止塌陷，防止塌方5.保护堤岸民用工程1.地基的挖掘 2.路基 3.沟渠 4.地下停车场 5.建房 噪音的降低
隔离噪音墙
黄泥江特大桥桥梁全长1614.77m，中心里程：DK107+636.925，嘉兴拉森钢板桩，其中1-21
横跨黄泥江，设置连续梁一联，跨度40m+64m+40m。主墩19
墩承台尺寸为：15m*11m*3.5m。主墩承台基坑位于黄泥江内，开挖需采用拉森钢板桩支护后方可进行开挖。
钢板桩位置地质条件复杂，项目部根据现场实际情况，经过多次召开技术研讨会，对该承台基坑支护方案进行优化，由原设计钢筋混凝土咬合桩支护改为钢板桩围堰支护。方案优化的标准主要是依据安全文明施工、技术经济与美观以及施工周期等。安全文明施工标准主要从基础地质条件的安全、施工安全、现场施工对外界干扰几个方面考虑。
技术经济主要从造价（材料费、人工费、机具设备费）、工期、工艺技术要求及养护维修，施工设备和施工能力方面考虑；每一个比选方案都应初步考虑采用什么施工方法，根据所给的施工设备和现场条件制订施工方案。从经济、工期、施工效果等方面比较各个方案的优缺点。
该方案的优化，在经济方面采用钢板桩围堰支护相比钢筋砼咬合桩基支护节约58.32万元；施工工期方面，拉森钢板桩租赁，单个承台施工周期较咬合桩节约41天；在后期拆除方面、施工设备及现场施工条件等方面均比原设计方案优越。为该部有效节约了成本，带来显著的经济效益。同时，为钢板桩施工加快了施工步伐。
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