奥铃M卡”的货箱配色同样是“蒂芙尼蓝”，全车颜色统一，整体车长5.5米，可以适用多种工况。另据介绍，奥铃还将推出货箱3.3m一下的车型。“奥铃M卡”采用自动大灯，天津奥铃载货车，透镜直径70mm，投影面积更大。从照片中可以看到配备了LED日行灯，卡友在驾车过程中更加安全。“奥铃M卡”货箱打开之后，天津奥铃超级卡车，货箱底部距离地面845mm，方便用户搬运货物。“奥铃M卡”内饰也积极向乘用车靠拢，不仅观感利落大方，而且布局也非常合理。
奥铃M卡在响后，跑在梯队
从功能方面来看，天津奥铃轻卡，M卡可以适应各种操作场景。84.5厘米的低货台可应用于搬家等较重物品的搬运；防涨厢，防腐防锈的设计可应用于水产等产品的运输；多档位、低速有劲，在田间地头也可自由进出的特点可应用于果蔬产品的上行。“蓝牌新规”带来的是挑战，天津奥铃，但与此同时带来的也有机遇，而奥铃M卡在响后，显然已跑在了梯队。
根据马斯洛的需求理论，人在满足了基本的衣食住行需求后，自然会向更高的审美和自我实现需求过渡。就奥铃来说，如果做个拟人化比喻，这个年轻的轻卡品牌有一种的少年感，不油腻，这也让其和年轻用户的审美需求实现了同频共振。
转弯半径也进一步缩小，能够更好地适应城市路况。但M卡内部空间却并不局促。驾驶室左右空间超过奥迪A4L，座椅可根据驾驶员体重进行调节，同时驾驶员的头部距离车顶也有1米以上距离。奥铃的相关设计人员笑言道，“90后”对生活、工作品质的要求更高，奥铃也希望年轻人在使用这款轻卡时感受到职业获得感。
在硬件方面，奥铃M卡选用了世宝集团的转向系统，让方向盘更轻，女生也可以实现单手转向。
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