持续低电压：
持续低电压指市电电压有效值低于额定值，并且持续较长时间。其产生原因包括：大型设备启动和应用、主电力线切换、启动大型电动机、线路过载。如果您的市电有类似的问题，建议您请电力部门测量电网的频率、波形和电压等参数，以确认市电是否有上述问题。
频率偏移：
频率偏移是指市电频率的变化超过3Hz以上。这主要由应急发电机的不稳定运行，或由频率不稳定的电源供电所致。
电线噪声：
电线噪声是指射频干扰(RFI)和电磁干扰(EFI)以及其它各种高频干扰。马达的运行、继电器的动作、马达控制器的工作、广播发射、微波辐射、以及电气风暴等，都会引起线噪声干扰。
1、特殊的瞬时值双环控制，控制精度高，波形好，能适应各种负载。 2、IGBT具有体积小、重量轻、噪声低、、对外界干扰小等优点。 3、处理器确定输出电压和频率可在线调整，运行和故障状态清晰。 4、三相电源适用于随机不平衡负载。为什么不单独使用单相电源，航空交流电源定制，也不能擅自抵消负荷。 5、切断变压器和膜片输出，适应性好 6、可单独使用或配备19"正统橱柜。航空地面电源2，36V航空电源1，航空交流电源生产，400HZ变频电源7，115/200V电源2，27V直流电源5，400HZ电源12，航空电源
飞机是如何启动的，锦飞浅谈民航飞机通电启动过程，及28v/400hz航空地面电源的作用。
在飞机断开地面电源之前会先启动APU，航空交流电源，不然一断电源飞机会断电，只剩下电池片供电，启动APU后飞机由APU供电，此时地面电源就可以撤掉了，推出开车要关闭空调，开车之后开启引擎供电，此时APU就可以关闭了，落地关车之前要确保APU启动，不然一关车就又停电了，综上所述，飞机的供电系统主要来源于 地面电源，APU，航空交流电源生产厂，引擎几个方面，APU是要烧油的，所以长期停场一般还是接通地面电源。
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