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武汉鑫晟测试技术有限公司

普通会员4
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企业等级:普通会员
经营模式:商业服务
所在地区:湖北 武汉
联系卖家:程新
手机号码:18107211630
公司官网:whxscs.tz1288.com
企业地址:武汉东湖新技术开发区雄楚大道888号金地·雄楚1号一期商2栋17层05室
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企业概况

武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。公司通过湖北省市场监督管理局检验检测机构资质认定证书(CMA计量认证),取得美国ASME资质,获得ISO体系认证,具备了为社会提供无损检测服务的资质。公司的检测服务范围广泛,承接检测的领域有:公路铁路桥梁、钢结构、......

荆州钢结构检测公司-鑫晟检测(在线咨询)

产品编号:1000000000017244851                    更新时间:2022-09-04
价格: 来电议定
武汉鑫晟测试技术有限公司

武汉鑫晟测试技术有限公司

  • 主营业务:公路铁路桥梁,钢结构,防腐层附着力等工程检测
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  • 公司地址:武汉东湖新技术开发区雄楚大道888号金地·雄楚1号一期商2栋17层05室

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产品详情








钢结构具有许多优点,由于其工艺简单、成本低,在钢结构工程中得到广泛应用,其安全性也日益受到重视。钢结构检测方法已经发展了很多年,在有用到钢材地方都可以进行检测,而检测方法的增加也是科学技术发展的必然趋势,其中无损检测技术是目前能够准确评价、判断钢结构内部缺陷的一种有效方法。

1、目视检测

目视检测是国际上进行无损检测一阶段的主要方法,利用肉眼并根据以往的经验对钢结构进行检测,观察钢结构是否有比较明显的问题,以此来判断是否影响后继检验,然后再进行四大常规检验。该方法仅能对结构外部缺陷进行检测,一般用于对焊接部位表面进行检测,以保证其表面质量符合规范要求,避免产生较大缺陷,但由于比较依赖于检测人员的经验,因此它的应用范围较窄。

2、磁粉检测

应用于钢结构焊接部位的检测,能快速、准确地检测出焊件是否有裂纹、未熔合等缺陷,但美中不足的是只能检测厚度在8 mm范围内的钢结构构件是否存在缺陷。它的检测原理是铁磁工件和材料进行磁化后工件表面和近表面会产生不连续局部变形的磁力线,从而产生漏磁场,将磁粉施加在工件表面,在合适的光照下,形成磁痕的不连续位置、形状和大小。

3、射线检测

射线检测是通过检测物体时的强度增减,来确定结构的缺陷问题,利用X射线或γ射线穿透样品,根据其记录在胶片上的图像信息,以此来评价缺陷的大小、形状、数量。此检测方法是一种基础、应用广泛的非***性检验方法,但其大的缺点是辐射大,对***健康造成危害。

武汉鑫晟测试技术有限公司是一家***的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。



1 钢结构中基本的单元称作零件(如节点板、翼缘板等),由零件组成的单元称作部件(如焊接H型钢、牛腿等),由零部件组成的单元称作构件(如梁、柱、支撑)。构件根据其受力特点可划分为:受弯构件、轴心受力构件、拉弯构件、压弯构件。复杂构件与结构系统没有明显的界限,钢结构检测公司,如桁架、组合截面柱等。本条仅仅为了检测项目和鉴定评级综合统计需要而制定,对具体工程的构件划分,可以灵活确定。本标准的分类方法如下:

   (1)柱构件:实腹柱一层中的一根柱为一个构件;格构柱一层中的整根柱(即含所有柱肢)为一个构件。

   (2)梁构件:一跨中的整根梁为一个构件;若仅鉴定一根连续梁时,可取整根为一个构件。

   (3)杆构件:仅承受拉或压的一根为一个构件。

   (4)板:一个计算单元为一个构件。

   (5)桁架、拱架:一榀为一个构件。

   (6)柔性构件:仅承受拉力的一根索、杆、棒等为一个构件。

2钢结构构件的检测内容中,材料性能检测可按本标准的有关规定执行,复杂构件连接性能检测可按有关规定执行。

3 钢构件的构件数量及检测项目往往很多,一般不可能全数检测,而通常采用抽样检测法,即从检测批中抽出少量个体组成样本,对样本进行规定项目的检测,而后,由样本检测参数去推断检验批的检测参数。

   缺陷与腐蚀是造成钢结构工程事故的主要因素,因此,本条将钢构件缺陷与腐蚀的检测按主控项目考虑,宜选用全数检测方案;将几何尺寸、尺寸偏差与涂装按一般项目考虑,宜选用一次或二次计数抽样方案;构件的连接构造对同批次构件往往具有共性,因此,可选择对结构安全影响大的部位进行抽样。

4 因使用方要求,可仅对单个构件或部分构件进行检测,但检测结果及评定结论仅对检测构件有效。




根据加固的对象,钢结构的加固可分为钢柱的加固、钢梁的加固、钢屋架或托架的加固、吊车系统的加固、连接和节点的加固、裂纹的修复和加固等。

根据损害范围,钢结构的加固可分为两大类:一是局部加固,一般只对某些承载能力不足的杆件或连接节点进行加固。二是加固,是对整体结构进行的加固。

A、从设计的角度来讲,钢结构的加固主要可分为两大类:

(1)改变结构计算简图的加固方法:采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质、 边界条件、增设附加杆件或支撑、施加预应力、考虑空间协同作用等措施对结构进行加固的方法 。

(2)不改变结构计算简图的加固方法:在不改变结构计算简图的前提下,对原结构的构件截面和连接进行补强的方法。此时对构件的加固又称为加大截面法。

B、从施工的角度来讲,钢结构的加固也分为两大类:

(1)卸载或部分卸荷加固:结构损伤较严重或构件的应力很高,或者补强施工不得不临时削弱承受很大内力的构件及连接时,需要暂时减轻其负荷。对某些主要承受移动荷载的结构(如吊车梁等)可限制移动荷载,这就相当于部分卸荷了。当结构损坏严重或原结构构件的承载能力过小,不宜就地补强时,还需考虑将构件拆下补强或更换。此时,应采取措施使结构构件完全卸荷。

(2)在负荷状态下加固:这是加固工作量小、简便的方法。但为保证结构的安全,应要求原结构的承载力应有不少于20%的富余。并且构件应没有严重的损伤。


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