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CUMMINS,机组/原动机型号:K19-DM,柴油发电机组,机组功率: 440KW
CUMMINS,机组/原动机型号:NTA855-G1B,柴油发电机组,机组功率:
280KW
CUMMINS,机组/原动机型号:Q***11-G2(喷),柴油发电机组,机组功率:
300KW
CUMMINS,机组/原动机型号:NTA855-DM,柴油发电机组,机组功率:
250KW
CUMMINS,机组/原动机型号:NTA855-G2A,柴油发电机组,机组功率:
300KW
船用柴油机维护、故障排除和维修【分享】
双循环柴油机
注:以下是对底特律柴油机两循环发动机的操作描述,这是常见的和广为人知的类型。也有其他形式的双循环柴油机,但这种发动机在小船应用中不太可能遇到。
底特律柴油机二循环发动机的工作方式与四循环发动机基本相同,但将活塞的四个冲程浓缩为两个--一次在气缸内,一次在气缸外。方法是这样的。
图1-6.
两循环底特律柴油机的运行。

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利功系类
CUMMINS,机组/原动机型号:K19-DM,柴油发电机组,DNV船检康明斯660KW,机组功率: 440KW
CUMMINS,机组/原动机型号:KTAA19-G6A,柴油发电机组,机组功率:
550KW
CUMMINS,机组/原动机型号:QSKTAA19-G3,柴油发电机组,机组功率:
570KW
CUMMINS,机组/原动机型号:KTA38-G,柴油发电机组,机组功率:
560KW
船用柴油机维护、故障排除和维修【分享】
气门和正时
四循环和两循环发动机的有效运行需要活塞运动与气门开启和关闭时间以及燃料喷射时刻的协调。这就是所谓的气门和燃油喷射正时。
气门设置在气缸盖上,并由气门弹簧保持在关闭位置。一个被称为摇臂的杠杆打开气门。摇臂由凸轮轴直接或间接地上下移动,在汽缸盖的顶部转动(见图1-8和1-9)。
凸轮轴沿其长度方向有一系列椭圆形的突起,即凸轮(发动机中每个气门有一个)。当凸轮轴转动时,这些突起物推动摇臂上下移动。一些凸轮轴被安装在汽缸盖上,凸轮与摇臂直接接触--这些是顶置凸轮轴。其他凸轮轴被置于发动机缸体中,并通过推杆间接地驱动摇臂。

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CUMMINS,康明斯,机组/原动机型号:NTA855-G4,柴油发电机组,机组功率:
310KW
CUMMINS,528KW康明斯BV船检,机组/原动机型号:NTAA855-G7,柴油发电机组,机组功率:
330KW
CUMMINS,机组/原动机型号:NTAA855-G7A,柴油发电机组,机组功率:
360KW
CUMMINS,机组/原动机型号:KTA19-G3,柴油发电机组,机组功率:
400KW
CUMMINS,机组/原动机型号:K19-DM,柴油发电机组,机组功率:
440KW
CUMMINS,GL船检康明斯880KW,机组/原动机型号:QSZ13-G2(喷),柴油发电机组,机组功率:
400KW
CUMMINS,机组/原动机型号:QSZ13-G3(喷),柴油发电机组,机组功率:
450KW
CUMMINS,机组/原动机型号:KTA19-G4,柴油发电机组,机组功率:
450KW
船用柴油机维护、故障排除和维修【分享】
这就是内燃机点火时发生的情况。一团空气被活塞困在汽缸里并被压缩。温度上升。燃料通过某种方式被引入并被点燃。燃烧的燃料使汽缸内的温度进一步升高,这就提高了被困气体的压力。增加的压力被用来驱动活塞回到气缸中,形成所谓的活塞的动力行程。发动机已经将燃料燃烧产生的热量转化为可用的机械动力。由于这个原因,内燃机有时被称为热机。
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