住在集装箱里是怎样的体验？
集装箱呢，有六元住一晚的，也有一两百住一晚的。任何东西嘛，都有他的上限和下限所在。一点的集装箱先不说，毕竟题主问的是六元住一晚的。体验我也不清楚，但是我们能够就工艺上提一提，希望能帮助大家多了解一点。
现在集装箱很贵，因为疫情影响，集装箱都是只能出去，回不来，形成了一种供少于求的市场。所以单就集装箱，成本也很高。二手集装箱根据工艺的不同，有七八千的，也有一两万的。六块钱住一晚的那种集装箱，肯定是低档的产品，那种产品不用说什么夹芯板了，能给你贴个木头质感的墙纸都算好的了。因为集装箱设计出来，是给货物用的，广州集装箱回收公司，压根也不考虑什么隔不隔音，又不是玩具总动员，广州集装箱公司，货物搁箱子里会说话开大会的。
在集装箱行业从业这么多年，遇到因风浪大导致的集装箱落水情况微乎其微。说实话，海上风浪大的时候还是很的，所以在装船的时候，码头工人也会竭尽所能固定集装箱，集装箱落水毕竟会涉及很多人的利益。实际海上的风浪要更大我们远远看集装箱船摞了很多层，如果不加固好自然海上风浪大了，广州集装箱，箱子肯定会掉下来的。其实集装箱船是层层加固的。
下图中集装箱就被加固杆牢牢固定着：远观近看整船装箱配载就是这样的，而且码头在装船的时候会考虑所有箱子的配重和平衡。在此基础初上，加固分甲板上和舱底两部分，加固方式也不一样：
1、对于甲板上的箱子，一般有 3 种加固手段。
1）旋锁。这种是放在箱子下面的四个角键上的。如下图：这种又分为自动锁和人工锁。自动锁是在船下的时候，由工人上到箱子下面，等吊上船的时候自动锁上，人工锁需要人为的去打锁。
甲板底锁。顾名思义，这是用来固定甲板上层箱子的锁，相当于建房子说的“地基”。“地基”扎不稳，楼建的再高再华丽，倒塌也是瞬间的事。同理，底锁不牢固，一来风浪，甭管上面多少层......3）加固杆。这是甲板上加固的主要方式，也是费时费力的工作。2、对于舱内的箱子，一般有 2 种加固手段。
相对而言，广州集装箱供应，舱内要容易一些。舱内有集装箱格槽，又叫分格导轨，用来固定集装箱，避免晃动，格槽一般分为 40 尺和20尺。如果是20 尺箱就用下面这一张图。当然舱底也是有的，在同一张图上。
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