避免方式:1.操纵ωc不可小于2.3%。并适度提升铁液出炉温度，减少浇注温度2.有效设定浇冒口和冷铁3.砂模不适合过紧实，添加适量木渣改进忍让性4.尽可能使铁液含硫量低，或操纵适合的锰硫比5.改善铸件构造，壁厚衔接规定渐变色6.增加拆箱時间7.铸件在清除时，应防止受冲击性5.渣眼特点及发觉方式:在铸件外界或內部的主骨中有熔渣根本原因:1.浇库中的渣未除净2.铁液中熔渣过多3.浇注时断流4.浇注系统配置不科学，挡渣实际效果不太好5.浇注部位有误避免方式:1.除净浇包中的沉渣2.适度提升铁液温度，可在铁液包里加好友小量干砂，便于聚渣撇除3.浇往时，留意不产生断流，并维持进胶口杯充斥着4.在横浇道上可设定集渣包，便于挡渣5.应以铸件的关键位置放到下边或侧边6.多肉植物特点及发觉方式:铸件上面有样子不规则的的毛边、披缝或凸起一部分根本原因:1.面砂抗压强度不足，易溃散类覆膜砂的适用范围，造成裂痕，导致铁液钻进2.建筑涂料不太好3.铸造模具紧实度不匀称或吃沙量不足
30条铸件结构设计原理
1.分型面力求简单
2.铸件表面避免内凹
3.表面凸台尽量集中
4.大型铸件外表面不应有小的凸出部分
5.改进妨碍起模的结构
6.避免较大又较薄的水平面
7.避免采用产生较大内应力的形状
8.防止合型偏差对外观造成不利影响
9.采用易于脱芯的结构
10.分型面要尽量少
11.铸件壁厚力求均匀
12.用加强肋使壁厚均匀
13.考虑凝固顺序设计铸件壁厚
14.内壁厚应小于外壁厚
15.铸件壁厚应逐渐过渡
16.两壁相交时夹角不宜太小
17.铸件内腔应使造芯方便
18.不用或少用型芯撑
19.尽量不用型芯
20.铸件的孔边应有凸台
21.铸件结构应有利于清除芯砂
22.型芯设计应有助于提高铸件质量
23.铸件的孔尽可能穿通
24.合理布置加强肋
25.保证铸件自由收缩，防粘砂，避免产生缺陷
26.注意肋的受力
27.肋的设置要考虑结构稳定性
28.去掉不必要的圆角
29.化大为小，化繁为简
30.注意铸件合理传力和支持
、射砂压力及时间射砂时间一般调整在3～10s，时间过短则砂模（芯）不能成型。射砂压力一般为0.6MPa左右；压力过低时，玉树覆膜砂，易造成射不足或疏松情况。3、硬化时间：硬底化时间的长短***在于砂模（芯）的厚度与铸造模具的溫度，一般在60～120s左右。时间过短，壳层未完全凝固则强度低；时间过长，砂模（芯）表面易烧焦伤害铸铁件质量。覆膜砂产品造型设计（芯）制作工艺基本参数实例：识别码编号壳厚（㎜）净重量（㎏）铸造模具溫度（℃）射砂时间（s）硬化时间（s）1（主导性套）DN80-058～102.5～2.6220～2402～360～802（油道板）DN05-0110～123.75～3.8240～2603～580～100四、覆膜砂应用中存在的问题及解决预防措施制芯的方法种类很多，总的可以区别为聚氨酯弹性体方法和冷固性方法两大类，覆膜砂制芯属于聚氨酯弹性体方法类。一切一种制芯方式均有其自身的优劣势，这***在于产品的产品品质要求、多元性、生产加工大批、生产成本、产品价格等綜合因素来管理决策采用哪一种制芯方法。对铸铁件内腔表面品质要求高，规格型号精度规范高、模样比较复杂的砂芯采用覆膜砂制芯是十分有效的。例如：汽车发动机气缸盖的进排汽管道砂芯、水道砂芯、主油道砂芯，缸套的水道砂芯、主油道砂芯，进风口岐管、排汽管岐管的壳芯砂芯，液压阀门的过电流道砂芯，车子增压机支气管砂芯这种。但是在覆膜砂运用中还常遇到一些问题，这里仅就工作方面的体会略谈一二。1、覆膜砂的强度和发供供气量的确定方法在原砂质量和环氧树脂胶质量一定的情况下，伤害覆膜砂强度的首要要素重要取于三聚胺甲醛树脂的加入量。三聚胺甲醛树脂加上量多，则强度就提高，但发供供气量也提高，溃散性就降低。因此在生产加工应用中一定要控制覆膜砂的强度来减少发供供气量，提高溃散性，
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