一、减速机常见故障及原因
1、非减速机异响：大盘紧固螺栓松动、罐体内有积料、拖轮轨迹异响等。
2、异响：防尘罩干磨、油封卷进***、油脏或类型不对、内部故障等。
3、漏油：防尘罩磨损、马达止口密封不严。
4、减速机不转：内部故障
二、液压泵、马达常见故障及原因
1、噪音：油管泵马达(回油、进气、共振发生的异响)。
2、漏油：控制阀油封损坏，补油泵前后端盖密封不严漏油。伺服缸马达油管接口O型圈密封不严漏油。
3、罐不转：单方向不转(拉线不到位、阻尼片堵住、伺服缸损坏斜盘卡住、梭阀故障、手控阀销子扭簧故障)。双向不转(手控阀销子扭簧故障、油路阻塞、严峻缺油、滤芯堵住)。
液压系统工进快进区别介绍
工进和快进是液压系统中比较常见的名字，茂名伺服液压系统定制，它主要属于机床液压系统，工进和快进的主要区别在于根据现场的使用情况设计师将液压执行元件控制在不同的动作速度
快进：是利用液压系统的差动回路，茂名非标液压系统定制，即油缸两腔由管线连通，快速刀刀工位
工进：是常规前进，如无杆腔进油，茂名液压系统定制，有杆腔回油。速度慢于差动快进。
液压缸差动伸出为快进，茂名液压系统定制厂商，常规伸出为工进，收回为退。由于运动速度不同，也于汽车的一档、二档，他们的速度是由流量来控制的，也有的实用差动连接。
液压系统的压力控制阀又分为益流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等，流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等，方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。
液压系统会根据其控制方式的不同，在进行制作时其液压阀可以分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。
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