电动叉车驱动桥驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
半轴
半轴是将差速器传来的扭矩再传给车轮，驱动车轮旋转，推动汽车行驶的实心轴。由于轮毂的安装结构不同，而半轴的受力情况也不同。所以，半轴分为全浮式、半浮式、3/4浮式三种型式。
桥壳
1、整体式桥壳
整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、调整和维修，而得到广泛应用。整体式桥壳因制造方法不同，可分为整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊接式等。
2、分段式驱动桥壳
分段式桥壳一般分为两段，由螺栓将两段连成一体。分段式桥壳比较易于铸造和加工。
电动叉车的驱动桥壳，坚固的安装在叉车车架上。由于驱动桥和车架是刚性联接，电动叉车在叉取货物或搬运、堆垛作业中，驱动桥将承担大部分重量，而且还有道路不平、叉架载荷不均等的情况，这样驱动桥将出现弯曲、断裂，半轴套管轴承孔磨损和半轴套管轴颈磨损等损伤
山东爱威孚传动科技有限公司，位于山东青州市，拥有各种车、铣、镗、磨、钻床、焊接、喷涂等各种数控车床和加工中心机械设备计100多余台套，建成***化、规模化、自动化前后桥生产、装配、试验、检测等生产线。是一家***生产电动叉车前驱动桥,电动叉车驱动桥,1.5T电动叉车驱动桥,叉车驱动桥,电动车桥,电动叉车转向桥的研发制造企业。公司经过多年的努力，在同行内已拥有一定的成绩，已成为众多企业战略合作伙伴，并逐步成为这些主机厂企业的供应商。以“质量求生存，以信誉求发展，求起点，求效益”这是我们公司的创业宗旨。我们真诚的希望为社会各界服务，与广大客商互利共赢，共同发展同创辉煌！
电动叉车驱动桥壳弯曲的修理
驱动桥壳弯曲超限时应进行校正。校正时，校正变形量应不大于原有弯曲变形量，并将校正压力保持一段时间，使桥壳有一定的塑性变形。如果变形过大，弯曲变形大于2mm时，可预热后校正、但加热温度不允许超过700℃。铸制的桥壳好避免加热校正。
驱动桥加油口螺塞、放油口螺塞、油封处或各接合面处有明显的漏油痕迹。故障原因有：
1、加油口或放油口螺塞松动；
2、油封损坏或油封与轴径不同轴；
3、油封轴径因磨损而出现槽沟；
4、各结合平面的平面度误差过大或密封垫片损坏；
5、两结合平面的紧固螺钉拧紧方法不符合要求或松动；
6、通气孔堵塞；
7、桥壳有铸造缺陷或裂纹。