了解一下减速机漏油的原因
1.油箱内压力升高
在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。
2.减速机结构设计不合理引起漏油
如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，sew减速机，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。
3.加油量过多
减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4.检修工艺不当
在设备检修时，由于结合面上污物清除不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
行星减速机断轴的原因
在加减速的过程中，行星减速机输出轴所承受的瞬间扭矩超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加减速又过于频繁，朂终会使减速机断轴。
理论上，用户所需更大工作扭矩一定要小于行星减速机额定输出扭矩的2倍，尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则。这不仅是对行星减速机的保护，sew减速机厂家，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。主要是因为，如果设备安装有问题，行星减速机的输出轴及其负载被卡住时，驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，sew减速机厂，进而可能使得行星减速机输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断行星减速机的输出轴。
针对大型工业用减速机（IG）设计选型有一整套方法，安装形式和位置，sew减速机配件，周围环境，运行工作制，成本等每个环节都影响终选项。从给出的条件看设备的设计者是个敢于冒险的人，355KW，5速比减速后设备轴径敢只用180（国内材料及工艺水平太冒险）
具体选型SEW会给出工具，要充分考虑热容量，安全系数等。
按照一般选型CN系列（便宜只在中国制造，绝大多数用在中国）1C280N i=5
X系列（国外进口）X2FS160 iex=6.21 风扇+水冷
个：根据功率选择是首先确定电机，一般图方便是先确定电机。扭矩的话应该算是比较正确的，要看实际负载了。负载大的，扭矩也要相应选大一点。
第二个：dt71d4代表了0.37kw的电机。功率就定下来了。因为不同的速比，所以扭矩值不同。
第三个：型号和参数都（速比、功率、接线盒角度、出线口位置、安装位置等）或直接提供减速机序列号即可，型号和参数都不用提供
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