混凝土结构修复加固施工有关施工安全的要求
因为混凝土结构修复加固是在荷载存在的情况下进行的，大理建筑加固工程方案，这时是结构或构件受力很不利或是很***的时候，尤其是拆除受力构件、支撑点变位、在建筑结构上施加新的施工荷载，都可能使结构受力发生变化。因此应保证施工人员的安全和结构的安全。
（1）、施工前各级施工人员应熟悉现场及周边环境，了解加固构件的受力及传力途径，对构件的变形，裂缝情况进行检查，若与设计不符或存在质疑应及时报告。
（2）、在加固施工工程中，发现结构构件的实际情况与检测鉴定和设计不符或出现变形增大、裂缝增多、增大情况时，应及时采取措施，并向相关方报告。
（3）、对***构件，受荷大的构件进行加固，应有监控和安全设施，施工过程中，随时观察有无异常情况，若有问题马上停止操作，临时加撑，并会同有关技术人员共同研究处理。
（4）、加固工程搭设的安全支撑体和工作平台，使用过程中应经常进行检查。
（5）、施工时对施工人员健康、周边环境有影响的粉尘、噪音、***气体，应采取有效的防护措施；加固材料中受高温性能失效材料较多，因此应注意防护，施工现场严禁烟火，并配备消防器材。
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加固之植筋技术:
“植筋"技术又称钢筋生根技术，在原有混凝土结构上钻孔，注结构胶，把新的钢筋旋转插入孔洞中。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程。
1、各种设备基础的锚固。
2、加大基础承台。
3、各种建筑结构的钢筋埋植与锚栓锚固。
4、悬挑梁、板等结构功能改变。
5、铁路、铁轨的锚固。
6、幕强安装锚固及化工设备、管道、广告牌等的安装锚固。
7、水利设施，码头，公路，护坡，桥梁等工程的各种锚固。
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桥梁加固在国民经济中的应用随着国民经济的发展，公路运输越来越显示其在经济生活中的重要地位，公路的交通流量越来越大，轴载也越来越重，大理建筑加固工程哪家好，而以前所建桥梁由于种种原因(荷载等级低、使用达到设计年限等)已不能适应当前的要求，个别的桥梁已被列入危桥范围，大理建筑加固工程，严重影响交通及经济的正常发展和人民生活的安全，对部分桥梁必须进行加固.
由于施工质量和桥梁设计等方面的原因，使得桥梁的检测和加固成为必要，更因为以来所修建的不少旧桥，由于受到当时的设计、材料、施工等方面的影响和局限，
先天不足，加上不能适应目前交通量的迅猛增长，使得旧桥的检测和加固技术显得非常迫切。近年来，旧桥加固工程越来越多。据不完全统计，
我国的公路危桥约有4000余座，但至今未看到专门的桥梁加固规范。
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