柴油车尾气处理液会不会影响成本？
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不会。反而为您节约运营成本。
装有SCR 的国Ⅳ新柴油车，其中SCR 系统成本约2 万元；每使用100 升柴油，需要消耗4 ～ 6升左右的柴油车尾气处理液。但是，使用国Ⅳ柴油发动机可减少5% ～ 7% 的油耗。
粗略估算，一辆重型柴油车（以百公里油耗约35升计），节油的成本大于消费柴油车尾气处理液的成本，跑20 多万公里就可收回安装SCR系统的费用，20万公里以后的节油是净收益，车用尿素生产厂家，整体是节约了柴油车的运营成本。咱老百姓说，省下的就是挣下的，既省钱了又环保了，何乐而不为呢？
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什么是车用尿素？
车用尿素溶液是透明、清澈的的液体，呈淡蓝色，车用尿素多少钱一吨，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素又名柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的普遍的就是车用尿素。在卡车上有一个单独的容器来存储车用尿素溶液，在使用过程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应。
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尿素的消耗量与耗油量和车载SCR系统有关，与尿素的品牌无关。尿素加料器喷出的尿素量由发动机ECM控制，EMC根据氮氧化物传感器、排气温度传感器以及尿素压力传感器的传输信息，车用尿素，控制尿素泵利用喷射器尿素喷射到排气管中，与发动机尾气进行均匀混合，并在消音i器的载体上进行化学反应，从而净化尾气。
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