




登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA
BONDEDterminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供***,清关,派送等供应链服务。我们专做东非西非海运专线:尼日利亚海运专线,加纳海运专线,塞内加尔海运专线,科特迪瓦海运专线,莫桑比克海运专线,贝宁海运专线,到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,到尼日利亚海运流程,报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务,无缝衔接国外供应链服务,为中国客户提供更值服务。欢迎前来咨询!
《卫报》消息,尼私营经济联合会(OPS)近期针对港口管理乱象提出质疑。它指出,在港口存在着多达15个行政机构和执F单位,在货物清关流程中都具话语权和决定权,已对港口的生产效率造成严重的负M影响。另外,在给进口商办理PAAR手续过程中存在相当程度的拖延问题,导致各项费用居高不下,也为贪W腐B提供了空间。拉各斯工商会(LCCI)在一份报告中同样指出,联邦反复承诺要改善营商环境,却对港口管理中的乱象无动于衷,这极大地伤害了相关业者的利益,也对***者的积极性产生负M影响。
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多哥简介
多哥共和国(法语:République Togolaise),简称多哥,是西非***之一,东面与贝宁,北面与布基纳法索,西面与加纳相邻,南面有一小段海岸线面向几内亚湾。
古代分布着许多***部落和小王国,15世纪葡萄牙***。1884年沦为德国殖民地。二Z后,西、东部分别由英国和法国托管。1956年东部多哥成为法兰西共同体内自治共和国,西部多哥1957年并入加纳。1960年4月27日多哥共和国***。

经济概况:
联合国公布的世界不发达***之一。农业、磷酸盐和转口贸易是多三大支柱产业。实行自由化经济政策,广州到尼日利亚海运流程,优先发展农业,积极扶持中小企业。1983年起实行经济结构调整计划。1989年建立洛美保税区,以吸引外资。90年代初由于政局动荡,多经济曾一度陷入***以来严重的危机。1994年后,随着政局趋稳,经济走出谷底,进入***和发展阶段。1998年以来,因西方***再次停援,导致发展资金短缺,***财政拮据。多加快推进私有化进程,振兴港口运输,加大农业投入,经济形势略有好转。2010年,多增加对农业和基础设施投入,加大矿业开发力度,取得一定实效。但9、10月的严重洪涝灾害,使多部分基础设施受到损害,对民众生活造成较大影响。12月,多达到“重债穷国”完成点,获免外债18亿美元。
2015年9月10日,尼日利亚原木的主要出口港拉各斯被海关专员取代。根据当地******,如《尼日利亚林业部限制木材砍伐》和《海关禁止木材出口政策》,新的海关关长员停止从香港运送刺猬原木。从那时起,虽然各种会议仍在继续,佛山到尼日利亚海运流程,但拉各斯海关,尼日利亚海G总署,林业部和木材商协会的协调会议和联席会议已多次开放。在中国木材协会的游说下,根据“尼日利亚木材出口法”出口原木的先决条件达成了三方协议。原木出口规格:长3cm~350cm;宽5~36cm;厚度2.5~34.5cm。然而,在11月初发布禁止发货后,仅仅短短的一周,拉各斯海关再次关闭。此后,在等待焦急的情况下,尼日利亚中国木材商人一再重复“下周转换”的信息,到现在为止,“下周还可以装入港口”。

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