1.链轮与轴的配合必须符合设计要求。
2.主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合，其偏移量不得超过设计要求。若设计未规定，一般应小于或等于两轮中心距的2‰。
3.链条与链轮啮合时，工作边必须拉紧，并保证啮合平稳。
4.链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定，应按两链轮中心距1%～2%调整。
传动链条在和轴承装备的时候会有很多的地方是需要调整的。我们需要按照要求和基本的装配原则进行装配。传动链条厂家提供的传动链条具有的效用是非常好的。消费者在选择的时候可以放心的进行选择。传动链条厂家还出售，工业链条、摩托车链条。欢迎来电咨询。
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非标链条使用清洁油的时候有些地方还是要注意的。
当我们在对非标链条清洁的时候，110摩托车链条，不能使用强碱或者强酸性的清洁剂，例如铁锈去除剂是不可以用的，因为这些化学剂容易造成链条受损、断裂。
避免使用去渍油等，因为这样会***环境，摩托车链条工厂，还会把轴承部位的润滑油洗掉。
对于非标链条间的泥沙污垢，用刷子清洗，必要的话我们还可以配合温肥皂水来堆积的污垢清掉。
非标链条在实际的应用中有松紧上的要求，不能过松也不能过紧，那么，就此我们就给大家解释一下非标链条不能太紧的要求。
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高强度链条怎么进行***。
1. 高强度链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。
2. 新的高强度链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
3. 链轮磨损严重后，摩托车链条生产厂家，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。以延长使用时间。
4. 高强度链条在工作中要记得及时加注润滑油。
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