粤兴锂电-***自提新能源锂电池回收32650

3.1.退役电池回收方法概况

锂电池回收过程包括预处理和后续处理两个阶段：预处理过程首先需要采用物理方法对废 旧电池放电，***自提新能源锂电池回收，然后对电池进行拆解以分离出正极、负极、电解液和隔膜等各组成部分。 后续处理环节是对拆解后的各类废料中的值组分进行回收，其中回收难度和回收价值 且被研究多的部分应属电池正极活性材料中能源金属的回收，对此根据其工艺原理 将研究方法分为化学回收、物理回收以及生物回收。

3.1.物理回收：拆解后修复再利用，环保但回收效率有限

物理方法回收技术是指将废旧动力电池内部成分，如电极活性物质、集流体和电池外壳等 组分经过破碎、过筛、磁选分离、精细粉碎和分类等一系列手段，得到有价值产物，然后 再进行修复等进一步过程。虽然物理拆解回收的处理效率较低，但由于不用消耗额外的化 学品，因此工艺非常环保。

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从2013年国内逐步推广新能源汽车开始，电池就成为了新能源汽车生产工艺中不可或缺的一环。一般来说，汽车的动力电池一般有着5-8年的使用周期（乘用车5年、大巴8年强制退役），当电池容量衰减到60% - 80%时，就需要步入退役行列。

　　有数据显示，2020-2021年正好是首批新能源汽车电池的退役年限。据中国汽车技术研究中心的数据显示，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨（约25GWh），***自提新能源锂电池回收32650，预计2025年累计退役量将达78万吨，***自提新能源锂电池回收32650，届时汽车废旧电池回收将迎来真正的风口。

　　然，***自提新能源锂电池回收32650，路虽未至，但诸多困难已经在前方。

　　回收是动力电池的宿命

　　与含有严***污染的铅酸电池相比，锂电池普遍被认为更环保。

　　但总有两面。

　　“在生产环节，新能源车比燃料车非但没有碳减排优势，甚至由于动力电池的缘故产生了更多的碳排放。此外，报废后的电池如若处置不当也会产生严重的环境危害和安全隐患。”苏州博萃循环科技总经理林晓对 36 碳表示。