在高能量冲击的工作条件下,高锰钢与超高锰钢铸件的应用范围是广阔的。许多铸造厂,树脂砂的应用,对生产此类钢种铸件缺乏必要的认识。现对具体操作做简要的说明,树脂砂铸材的应用范围,供生产者参考。高锰钢铸件多采用砂型造型工艺方案,砂型铸造由于技术成熟,西安树脂砂,生产而广为推广。
1 、化学成分。高锰钢按照分为5个牌号,主要区别是碳的含量,其范围是0.75%-1.45%。受冲击力越大,碳含量越低。锰含量在11.0%-14.0%之间,一般不应低于13%。超高锰钢尚无,但锰含量应大于18%。硅含量的高低,对冲击韧度影响较大,故应取下限,以不大于0.5%为宜。低磷低硫是基本的要求,由于高的锰含量自然起到脱硫作用,故降磷是要紧的,设法使磷低于0.07%。铬是提高抗磨性的,一般在2.0%左右。钼是提高硬度的,一般在1.0%左右。
2、炉料。入炉材料是由化学成分决定的。主要炉料是碳素钢(或钢锭)、高碳锰铁、中碳锰铁、高碳铬铁及高锰钢回炉料。有人误认为只要化学成分合适,就可以多用回炉料,某些厂之所以产品质量不佳,皆出于此。不仅高锰钢、超高锰钢,凡是金属铸件,可以过多的使用回炉料,回炉料不应超过25%。
3 、熔炼。注意加料顺序,无论用中频炉,还是电弧炉熔炼,树脂砂铸材生产场地家,总是先熔炼碳素钢,而各类锰铁和其他贵重合金材料,要分多次,每次少量入炉,贵重元素在加入,以减少烧损。料块应尽量小些,以50-80mm为宜。熔清后,炉温达到1580-1600℃时,要脱氧、脱氢、脱氮,可用铝丝,也可用Si-Ca合金或SiC等材料。将脱氧剂一定压到炉内深处。
解决粘土湿型砂铸造缺陷
4.造型时掉砂、塌箱
死黏土没有粘结力,大量的死黏土造成型砂起模性差。使型砂易塌箱、掉砂。
5.粘模
由于死黏土含量增加,这种型砂不仅不利于输送,而且在造型时容易脱膜。
6.旧砂中瓷化现象越来越多
包裹沙粒的粘土由于受高温的影响,可瓷化成膜,膜的厚度、总量在一定的范围内对粘土砂是有益的,但超过一定的界限就会影响粒度分布及均匀性,影响强度。
7.简单的人工筛砂
很多企业采用双砂制,简单人工筛分,加大量新砂和较多的辅料混制后用作面砂,背砂则是定期筛分。存在的问题较多;
a. 旧砂含泥量严重超过工艺要求(多数≥20%);
b. 加水量超过(%)
c. 颗粒不匀,集中度很低;
d. 铸件表面光洁度不能瞒住市场对铸件的要求,尤其是出口铸件;
e. 相对废品率较高。







各类发动机铸铁(钢)缸盖类铸件的砂型铸造,普遍采用的是一些常用手册或教科书上通常推荐上、下箱各置铸件一半结构的浇注位置铸造工艺方案。
发动机缸盖类铸件上、下箱各置一半铸件结构的浇注位置铸造工艺方案,在生产中铸件易产生气孔、浇不足、冷隔等缺陷。该种状态在我国无论南北的铸造厂都是极为普遍存在的,而且通常都是该类铸件的主要缺陷,尤其是气孔通常为该类铸件废品缺陷的第yi要因,是相关工厂铸造生产中多年存在的“老、大、难”技术问题。 在工厂的实际生产中,为解决该缸盖类铸件气孔等铸造缺陷,较为普遍的方法是采用粗粒度的型砂(45/75目)、在上下砂型背面各扎出多个不穿透的出气孔(道)、在铸件的上表面的搭子上设置众多个出气针及其出气片结构、设置若干个“出气”冒口,以及提高铁液的浇注温度至1410℃(以上)1等工艺措施。然而这会使得造型工艺复杂化,以及使铸件的表面质量降低和增加铸件清理(抛丸)的难度和铸造生产成本。




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