抗冲击尼龙板定制加工-尼龙板定制加工-松丽耐磨材料耐磨衬板

尼龙为啥要增韧尼龙

尼龙，学名聚酰胺，英文名Polyamide，是一种常用的高分子材料，可以用作工程塑料，也可以作为纤维使用。

尼龙是由杜邦公司的Carothers博士于1935年发明，至今已有八十余年的历史。从初的尼龙6和66开始，现在已经形成了一个庞大的家族，成员包括脂肪族尼龙、半芳香族和芳香族尼龙，总数不下二十余种，随着新尼龙单体的不断合成，这一数字还在不断增长。虽然尼龙家族成员众多，但是常用的还是MC尼龙，原因很简单，便宜、好用。

尼龙的优势

为一种应用广泛的工程塑料，耐腐蚀尼龙板定制加工，MC尼龙可谓优势多多：
        ：机械强度高 
        ：易于加工
        ：耐热性好
        ：耐磨损
        ：耐化学溶剂
        ：自润滑
        ：阻燃性能良好

尼龙的不足

尼龙性能再好也有两大缺点：吸水性强低温韧性差尼龙低温韧性差在业界是出了名的，为了解决尼龙低温韧性差的缺点，本公司又发明了增韧剂，提高了低温韧性的同时，尼龙吸水性也有所降低。

MC尼龙材质证明MC材质报告MC材料。目前市面上常用的浇铸尼龙板主要有以下几种:

1:MC 尼龙( 米***):未改性浇铸尼龙6的特性与尼龙66极为接近，其综合性能好，强度，刚度和硬度高，抗蠕变、耐磨，耐热老化，机加工性能好等。

2:MC901 (蓝色):这种改性尼龙6有醒目的兰色，比普通浇铸尼龙的韧性高，抗冲击尼龙板定制加工，柔性好，耐疲劳，证明是齿轮，齿条和传动齿轮的理想材料。

3:PA6+ 油(绿色):这种铸型尼龙6是名副其实的自润滑尼龙，是为专门制造不能润滑、

负载高以及运行速度低的零件而开发的，极大地拓宽了尼龙的应用范围，它比一般尼龙的磨控系数低(可降低50%)而耐磨性得到提高(可提高10倍)。

4:PA6+二硫化钼(灰黑色):含二硫化钼粉末，可在不影响未改性铸型尼龙的耐冲和耐疲劳性能的同时，提高其承载能力和耐磨性，它非常广泛地用来制造齿轮、轴承，星轮和套。

5:PA6+固体润滑剂(***):采用专门铸型尼龙6的配方，内含固体润滑剂，该材料具有自润滑性，优异的磨擦性，突出的耐磨性和压力速度能力(比普通铸型尼龙高5倍)。特别适用于高速运行、无法润滑的运动件，是含油尼龙的重要补充。

耐磨尼龙复合材料助力汽车轻量化

随着人们对美好生活的追求和环保节能意识的逐渐提高，很多工业品都在致力于降低能耗，其中产品减重方面是主要的行之有效的方法，在此大背景下汽车轻量化应运而生！

目前：需要高强度的汽车底盘，需要耐高温的发动机盖，需要耐化性的滤油器等都在应用新材料减轻汽车自重。同时电气性要求良好的开关和连接器，机械能能和强度、耐磨性能有极高要求的轴承保持架、轴叉、液力变矩器，对低温、韧性、抗化学多重要求的中压增冷气端盖、管子等替代了金属压铸件产品，有效降低了能耗。

我们都知道材料的替代要考虑到安全性和经济型。尤其汽车行业，塑料制品已占整车的40%~50%，但是还远远不够，主要因素还是满足安全性能的替代材料成本太过高昂。

　　近期有一家国内特殊改性塑料新秀材料生产厂家，其科研人员经过长期坚持不懈的努力潜心研究开发出基于聚对苯二酰对苯二胺（PPA）特殊改性材料所获得的高温超耐磨尼龙复合材料。全新的耐磨尼龙材料具有很好的强度，耐化学性能优良，热变形温度300℃以上，长期使用温度180℃以上，耐热能力与聚醚醚酮相当！国产当自强！

　　现在高温超耐磨尼龙复合材料很好的解决了这一问题，能在高温工况下，耐磨尼龙板定制加工，能承受高负载，耐化学性环境、优良电气性、抗蠕变，尺寸稳定性好吸水率、热膨胀系数优于其它聚酰胺类产品，易加工，适合制造复杂和集成功能的零部件，尼龙板定制加工，拥有设计自由度大，低重量，低噪音的特点。同时经济性很好，能够在很多关键零部件进行替代使用。