跨境电商***概念中的“***”意味着供应商可以通过电商平台直接把产品卖给了客户。把中间商拿掉，更一点，墨西哥专线，可以直接卖到消费者手里，但原本属于中间商、渠道商的活我们得扛起来。那么，取代中间商意味着什么呢？意味着我们作为供应商就不得不跑到客户所在国去建一个仓库来完成存储和配送形成一个完整闭合的消费产业链。
只是以绝大多数供应商的规模和实力来说，这个成本好像比中间商还要高，而这些成本终要转嫁到产品上，在价格上我们又失去了竞争优势。
二、看服务-价格：“一分价钱一分货”，因此，在选择海外仓的时候尽量不要选择价格极其低廉，广州到墨西哥专线，甚至还可以小刀的海外仓，义乌到墨西哥专线，这...这真的不是在做慈善嘛（也有可能就是在做慈善吧）！价格低廉的海外仓可能在服务上就大打折扣，爆仓不能及时补货、发货延误、甚至发不了货。当然，贵的也不一定适合自己，在选择海外仓的时候还是根据自己的需求理性选择合适的海外仓。
对广大出口商来说，要想实现利润大化，就必须把所有的中间商、渠道商消灭，怎样才能既控制成本，又能满足客户的购买需求，实现跨境***呢？借助平台的海外仓是一个选择。
自建海外仓并不轻松
据商务厅调研，目前电商***五大主流市场为美国、英国、德国、澳大利亚和巴西。这些***的买家对物流配送的时效要求较高，海外仓成了供应商的必选项。现实中，很多中小型公司尝试开展海外仓业务却没有收到预期的效果，其中大部分终经营不善而结业甚至。
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