汽车上有一个装置，可以说是每天都要使用，而且是频繁的使用，那就是喇叭，如果汽车喇叭出现了故障，那么在开车的时候就会十分的不方便可是日常生活中，好像很少有人想到要检测一下喇叭是否发生了故障，蜂鸣器研发，又该如何检测呢?别急，接下来，小编就要告诉大家该如何检测汽车喇叭的故障。
喇叭的工作原理
虽然说，汽车喇叭每天都在频繁的使用，但是大家真的知道它为何会出现故障码?又知道它是如何工作的呢?我们先来看看喇叭是如何工作的。
当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。
电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。
喇叭故障的原因
在很多有关喇叭的故障中，出现问题时往往是喇叭本身的故障。特别是某些汽车设计的喇叭安装位置存在缺陷，在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿，造成喇叭的损坏。
当喇叭不响时，蜂鸣器定做，常见的故障部位不外乎有3点，即喇叭本身、喇叭开关触点以及喇叭线束，当出现故障时可以参考下面的步骤检查。
有时不响按喇叭开关，如果喇叭有时响，蜂鸣器型号，有时不响，多是喇叭开关内部的触点接触不好，潮州蜂鸣器，有些也是喇叭本身的问题。
声音沙哑多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。
完全不响首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头。
扬声器主要技术参数
1.额定阻抗Z
扬声器是一个***负载元件。对于交流信号而言，它的阻抗是随着频率变化而变化的，其典型的阻抗曲线如图-3所示。在写真疯后面的
个阻抗小值即为额定阻抗值。它是计算分频器和放大器输出功率的主要依据。
2.音圈直流电阻Re
音圈的直流电阻均比额定阻抗小，一般为额定阻抗的0.85倍左右。
3.谐振频率fo
谐振频率指得是扬声器在自由声场中低频段阻抗值达到大值的时候所对应的频率（见图-3）fo的值与扬声器的口径有关，口径大时fo一般都比较低，低音扬声器的fo一般都在18-80Hz的范围内。
4.总Q值Qts
它反映了扬声器fo附近的振动系统的阻尼状态，是决定扬声器低频特性的重要参数。
5.谐振阻抗Zmax
谐振阻抗指的是扬声器fo出的阻抗值。
6.有效振动直径Din
它的值为扬声器振动板的直径与1/2的折环宽度的和（单位：mm）该值不仅与箱体容积有关，而且决定了扬声器在低频段（20-100Hz）可输出的声功率。
7.等效振动质量Mo
扬声器的等效振动质量指的是扬声器的振动系统和因为扬声器振动时空气的反作用力而附加在锥盆两侧的附加质量之和。
8.机械Q值Qms
它反映了扬声器fo处悬挂系统的机械阻尼状态的量。实际测试表明它对扬声器的中高频的表现也有影响。
9.电Q值Qes
它反映了扬声器fo处的电阻尼的量。同样它对扬声器的中高频的表现也有影响。
10.等效容积Vas
等效容积是一个扬声器设计中极为重要的参数。它指的是在这个容积中空气的声顺与扬声器的声顺相等（单位：L）它是一个与箱体容积成比例的量，不同的扬声器Vas相差很大，小的只有2升，大的可达三百升以上。
音量一定的情况（响度）下，其实是靠音色和频率。生活中常见的音响、手机中的喇叭等，在播放之前已经将需要放大的声信号转换成电频信号（这种转换是扬声器的逆过程，手机中的受话器、麦克风等），当音调需要发生变化时，扬声器中的音圈（以动圈式举例）中输入的电流频率在不断变化，线圈产生动磁场也以这一频率N/S极变化（这里实际上还应考虑感应电动势），动磁场与永磁场交替的吸引与排斥，带动悬挂中的音膜振动，从而产生不同的声音。
蜂鸣器定做-潮州蜂鸣器-富特电子 厂家批发(查看)由泉州富特电子有限公司提供。泉州富特电子有限公司在扬声器这一领域倾注了诸多的热忱和热情，富特电子一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：林先生。
