根据注入方式不同，所述S3的液柱高度H计算公式如下： (1) 油管注入，液柱高度H计算公式如(a)所示
其中，Q为液体的排量，t注入液体的时间，r为油管的内半径，rn+i为第n+1段油管的内半 径，1为油管的深度，In为η段油管的深度，=0，n为注入液体流经过充满的油管段数； (2) 套管注入，液柱高度H计算公式如(b)所示
其中，Q为液体的排量，检查井筒厂家，t注入液体的时间，r为油管的内半径，R为套管的内半径，rn+i为 第n+1段油管的内半径，RN+1为第N+1段套管的内半径，检查井筒生产厂家，1为油管的深度，1"为11段油管的深度， L为套管的深度，Ln+i为N段油管的深度，=0，In为η段油管的深度，=0，η为注入液体流经过的 油管段数，N为注入液体流经过的套管段数； (3) 油套合注，液柱高度H计算公式如(c)所示
安装检查井井座。当摊铺粗、中粒式结构层并进行碾压后，挖出检查井井圈并破除井圈内侧混凝土，曲靖检查井筒，用膨胀螺栓将检查井座固定在井圈上，使井座与井圈牢固的连接在一起，然后在检查井周边用高标号混凝土封填，使顶面保留沥青混凝土上面层厚度，一般在3厘米左右，并使表面呈粗糙状。安装井座时，将检查井盖的铰接固定端布置在车辆行驶方向的反方向。现阶段，城市道路上的检查井盖多为铸铁或球墨铸铁材料制作，井盖与井座常因车轮碾压冲击产生噪声，为避免或减小由此产生的噪声，安装井座时，将检查井盖的。
钢轨罐道：钢轨罐道是金属罐道中常见的一种，通常采用38kg/m或33kg/m的钢轨，个别情况也用43kg/m的钢轨。与木罐道相比，具有强度大、使用年限长的优点，故多在提升终端荷载较大、服务年限长的竖井中采用。钢轨罐道是利用罐道卡固定在罐道梁上。
槽钢组合罐道：是由两个槽钢组合焊接而成。特点是刚性大，抗侧向弯曲和扭转能力大，并可配合使用弹性橡胶滚轮罐耳，因此提升容器运行平稳，罐道磨损小，使用年限长，是一种***的刚性罐道。尤其是对于提升终端荷载大、提升速度快的井筒，使用这种罐道更为合适。槽钢组合罐道一般在其靠罐道梁一侧焊接连接件，再用罐道卡或螺栓连接固定在罐道梁上。
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