石英挠性加速度计是准确测量线加速度的高精密感应器，在惯性导航系统软件中有着关键的***。石英挠性加速度计原理关键由左右扭矩器、摆部件及其伺服电机回路构成。在其中电磁线圈根据粘胶方式与石英摆片固连，苏州石英扰性加速度传感器，连着线圈骨架与摆片组成摆部件，完成检验品质的作用，用于比较敏感外部键入加速度。石英扰性加速度传感器因为这类表面采用挠性支撑技术性因此称之为石英挠性加速度计，且其构造与加工工艺大大简化，具备构造简易、高精度、敏感度高、长期性稳定好、容积精巧、功能损耗小、低成本等优势，这类石英挠性加速度计已普遍应用于各种当代惯性力系统软件中。 
石英扰性加速度传感器通过高精度的误差标定和补偿技术保证系统精度。0.2°动态精度，20min快速稳定，无需***，免维护，三年保修，十年以上器件保障，接近传统电罗经成本，为民用商船量身打造。石英挠性加速度计主要有4个分类，分别是SRJ-1、SRJ-2、SRJ-3和SRJ-4等，产品具有量程较大，稳定性能好，精度高，气密性能好的特点，主要应用在惯性导航系统，平台惯导系统，并在航空、航天、舰船、惯性测量和制导等行业。
石英挠性加速度传感器为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，三轴石英扰性加速度传感器批发，再经伺服电路解调、放大，输出电流信号正比于加速度信号。石英挠性加速度是惯性导航系统的惯性器件之一，其输出精度受到温度变化的影响，为了降低温度对石英挠性加速度计精度的影响，单轴石英扰性加速度传感器厂家，在研究石英挠性加速度计数学模型的系数随温度变化规律的基础上，设计了加速度计温度模型辨识试验方法，利用数据拟合方法建立了加速度计温度模型.应用该模型提出了石英挠性加速度温度补偿算法，针对该算法的有效性，进行了实验验证，结果表明应用该温度补偿算法，可使加速度计的测量精度提高一个数量级，补偿效果明显.该温度补偿算法可有效地应用于捷联式惯性导航系统等领域中。
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