镀锌磷化、黑磷化等表面处理工艺全介绍
氧化（发黑）
发黑 涂油是工业紧固件很流行的镀层，因为它便宜，并且在油耗尽之前看起来不错。由于发黑几乎无防锈能力，所以无油后它很快就会生锈。就是在有油状态下，其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。
电镀镉
镉镀层耐腐蚀性能很好，特别是在海洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。电镀镉的加工过程中的废液处理费用大，成本高，其价格约是电镀锌的15~20倍。所以在一般行业不使用，汽车零部件加工工艺，只用于一些特定的环境。如，用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。
浅谈磷化技术
浅谈磷化技术
磷化是化学和电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，形成的磷酸盐转化膜称为磷化膜。磷化的主要目的是：为基材提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；涂装前降低，以提高漆膜的附着力和防腐能力；在金属冷加工过程中减少摩擦和润滑使用。
磷化是一种常用的预处理技术。原则上属于化学转化膜处理。主要用于钢材表面的磷化处理，也可对有色金属（如铝、锌）进行磷化处理。
详解下什么是磷酸锰表面处理磷化处理包括许多bai种du，有锌锰系磷化处理等zhi等，磷酸锰处dao理是锰系磷化，天津汽车零部件加工，运用zhuan马日shu夫盐对钢铁资料外表进行处理，能够提高耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳便是锰系磷化涂层的运用寿数长，疲惫寿数是光面钢丝绳的3-4倍，汽车零部件加工厂，磷化膜能够防锈并且耐磨。一般情况下，磷化处抄理要2113求工件外表应是洁净的金属表5261面（二合一、三合一4102、四合一破例）。工件在磷化前1653必须进行除油脂、锈蚀物、氧化皮以及外表调整等预处理。特别是涂漆前打底用磷化还要求作外表调整，使金属外表具备必定的"活性".
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