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操控更容易:特殊定制液压油缸,可实现三个不同缸径油缸串联一起后同步升降。
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在寒冷的天气里,发动机不能用防冻液保护;因此,每次使用后都必须排空。为了便于排水,管道运行和泵的安装需要没有低点。
今天强大的、高速的、轻量级的柴油机需要比原水冷却提供的冷却效率更高。几乎所有这些发电厂都使用热交换器或龙骨冷却器。
热交换器冷却
带有热交换器的发动机有一个封闭的冷却系统。发动机冷却泵将冷却剂从集水箱(膨胀)循环到油冷却器,也许还有后冷却器,以及发动机。然后冷却液通过一个热交换器以降低其温度,并再次循环
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柴油机的寿命非常长,而且非常可靠,这是它的主要吸引力。更重要的是,它们几乎不需要日常维护,但它们所需要的维护是必要的。粗心大意和不注意细节可以在短短几秒钟内导致非常昂贵的损坏。
柴油机必须有清洁的空气、清洁的燃料和清洁的油,割草机,而且发动机本身必须保持清洁。如果本书只是让你了解为什么清洁如此重要,并向你灌输在规定的维护间隔内更换空气、燃料和机油滤清器的决心,牧场割草机,那么本书就已经很成功了。
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传动轴过载保护:当瞬间超载时,扭力将使传动轴过载保护离合器内部销子和弹簧压下,实现空转保护。当负荷消失后,80千瓦拖拉机割草机,弹簧和销子***原状,继续保持扭力传动,由此降低齿轮箱和刀体的损伤。
重载齿轮箱:重载齿轮箱设计自带散热功能,更适合长时间连续工作。
三层高压保护:压力42兆帕高压油管,3层钢丝,抗磨耐高压
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在传统的燃油喷射中,每当喷射泵(抽动式或分配器式)冲动时,它就以高压驱动燃油通过输送管到达喷射器。单元式喷油器将喷油泵内置其中,直接在发动机的凸轮轴上运行,因此消除了输送管道。共轨系统完全取消了传统的喷油器。
图2-20. 传统的燃料喷射器。进入喷油器的燃料通过本体和喷嘴的通道,进入围绕喷嘴阀的腔室。阀门弹簧紧紧地保持阀门关闭,直到来自喷射行程的燃料压力克服了弹簧的张力并抬起阀门,让燃料在高压下通过喷嘴的孔和。这是在瞬间发生的。在喷射结束时,燃油压力迅速下降,弹簧使阀门回到其座位上,结束燃油流入燃烧室。
在一个喷油器内,一个强大的弹簧(推力弹簧)将针阀固定在喷油器喷嘴的底座上。当喷油器中的压力达到一定水平时,针阀被设计为抬离其座,允许燃料进入发动机。一些喷油器有两个推力弹簧(双弹簧喷油器),导致两阶段喷射过程。个弹簧升起,允许小规模的初步喷射,在第二个(主)喷射脉冲之前产生湍流并增加气缸压力。这导致了更平滑、更安静、更清洁、更有效的燃烧。(注意,这些喷油器不能在现场修复,必须换成新的)。
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