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碎石桩施工质量控制
碎石桩施工质量控制内容：
1、桩位的放样：应严格按设计图纸进行放样，确保桩间距及布置形式（等边三角形)。
2、碎石桩施工碎石材料按要求采用1~2~3自然级配，含泥量不大于 5% ，且大粒径不大于4cm，不允许用未经监理工程师验收或检验的碎石，以确保碎石的质量。
3、按规定的施工顺序进行施工，整个段落采用跳打形式，并由外缘向中心进行。
4、根据碎石桩施工成桩试验确定的技术参数进行施工，操作人员应记录施工开始时间、结束时间、成桩深度、碎石灌入量及电机的工作电流值，同时注意各种参数的变化。
5、控制碎石桩的振动频率、留振时间、反插深度、桩管提升的高度和速度，同时确保桩身的连续性。
6、碎石桩施工过程中应及时挖除桩管带出泥土，孔口泥土不得掉入孔中。
7、填料要分批加入，不宜一次加料过量，原则上要“少吃多餐”，古交环保挤密桩施工，每一深度的在未达到规定的密实电流时应继续加料，继续振实，严格防止“断桩”和“颈缩桩”的发生。
8、碎石桩施工过程中如发现土层有较大变化，投料量或沉桩速度异常应立即，并报告监理工程师。
9、碎石桩施工完毕，整平场地，测量标高，整理施工记录。
环保挤密桩施工相关信息
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公路路基的加固技术措施
换填土层法
在公路路基的加固工作中经常会遇到路基的底层材质为水分含量相对较大的又湿润又松软的土层，这就需要采用换填土层法进行加固工作。为顺利完成换填土层，先需要对公路的路基进行处理，挖开并取出其底层规定标准内湿软土，同时换以性质相对稳定的，且含水少，但对吸水有利的材料。在实际工作中，由于矿渣、砂和碎石等具备这些条件，所以常被用做换填材料使用。此外，土质材料也常被混入换填材料中使用，土质材料的加入可使换填材料更加稳定，强度更大。但是，在加入土质材料时还应所用土质材料也须具备较高的稳定性，同时不具备侵蚀性。这种加固方法相对于其他方式优势在于，可在短期内有效的排出土层中的水分，降低并消除其膨胀性指标，路基质量符合要求。
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强夯法施工理论以及技术交流
1、经过多年的实践及强夯设备的更新，强夯法施工已广泛运用到高速公路铁路，机场、站、大工业区、港口填海等基础加固工程，并对相对较复杂的地质如高填方基础，高含水量基础，港口填海基础，海水吹填基础等都有成功的施工案例。
2、 强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等基。
3、 强夯施工前应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工。试验区数量应根据建筑场地复杂程度、建设规模及建筑类型确定。
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