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外形上的区别

动力电池：电池极片款而厚、隔膜也厚，可以承受12C-50C的放电倍率，但是容量小。

普通电池：就是所谓的容量型电池，隔膜一般能承受2.5C放电。

放电功率不同。

一颗4200mAh的动力锂电池可以在短短几分钟内将电量放光，但是普通锂电池完全做不到，因此普通锂电池的放电能力完全无法与动力锂电池相比。动力锂电池与普通锂电池的差别，在于其放电功率大，比能量高。由于动力型锂电池主要用途为车用能源供给，天津报废锂电池处理哪家好，所以相较于普通电池要有更高的放电功率。

石墨烯负极材料

石墨烯由于其的二维结构、优异的电子传输能力以及超大的比表面积等优势极有潜力替代石墨成为新一代锂离子电池负极材料。石墨烯的储锂机制与其他碳质相似，充电时锂离子从正极脱出经过电解质嵌入碳材料层间形成形成Li2C6，放电时锂离子脱出返回正极。由于石墨烯的特殊二维结构，当其片层间距大于0.7nm时，石墨烯的两面都可以存储锂离子，天津报废锂电池处理，同时由于石墨烯有褶皱存在也可以进行存锂，天津报废锂电池处理厂家，所以理论上其容量可能是石墨的两倍，高于744mAh/g。

频繁快速充电可能导致电池结晶

锂电池的快速充电意味着锂离子迅速释放并“游动”到负极，这就要求正极材料具有快速嵌锂能力。由于锂的包埋电位与锂沉淀的包埋电位相似，在快速充电或低温条件下，锂离子可能在表面沉淀形成树枝状锂。树枝状锂会穿透薄膜，造成锂的二次损失，降低电池容量。当锂晶体达到一定数量时，它们会从阴极生长到隔膜，从而造成电池短路的风险。