什么情况下汽车才需要大修？
汽车在行驶里程接近大修期要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再进行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。
例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机大修更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可***到先前的90%以上。
救援公司认为汽车故障产生的主要原因有哪些？
汽车故障的原因由外部因素和内部因素组成。外部因素主要由环境因素、人为因素和时间因素引起，内部因素主要由物理、化学或机械变化因素引起。首先，本身就有脆弱的部分。
一、汽车设计中不可能做到汽车上所有的零件都具有同等寿命，汽身有些零件为易损件。例如空气滤清器芯、火花塞、机油等使用寿命比较短，均需定期更换。如没有及时更换或提前损坏，汽车就会出现故障。
二、零件本身质量的差异。汽车和汽车零件是大批量和由不同厂家生产的。不可避免的存在质量差异。原厂配件使用中会出现问题，副厂件以及不合格的配件装到汽车上更会出现问题。
三、汽车耗材的质量差异。汽车上的耗材主要包括燃油、润滑油等。这些添加产品的质量差会严重影响。汽车的使用性能和使用寿命使得汽车更容易出现故障。然而，用户通常很难保证添加这些用品。不小心就会加劣质和劣质润滑油。对汽车和发动机危害大，在用户还没关心之前，汽车就可能出现问题。
四、汽车的使用环境。汽车在露天使用，对环境影响很大。公路路面宽阔平坦，车速高，易发生故障和事故；路面不平，汽车震动颠簸严重，容易损坏。山区耗电量大，城市公交车等待时间长，使汽车的工作条件发生了很大的变化。有时，当他们不能适应时，他们容易出现故障或导致突然的故障。
驶技术对汽车故障的影响很大，使用方法不当的影响更大。汽车使用管理不当，未按规定磨合和定期***，野蛮起步和驾驶，都会造成汽车早期损坏和故障。
汽车为什么会翻车，汽车救援公司认为翻车时的逃生技巧有哪些？
行驶的汽车突然翻车，主要原因如下。
其一，车身失去平衡，造成向外移，重力超过单面的内向重量，致使汽车侧翻。平地也可能翻车，如汽车行驶在左右高低悬殊的路面上，即一面车轮在正常道路上，一面车轮陷入路沟内，形成车身不平衡，这种状态下易使汽车侧翻。
其二，汽车在转弯时，除要克服轮胎与路面的摩擦力外，还要注意克服离心力。当离心力大于牵引力和重力时，汽车就会侧翻。此外，离心力的大小还与装货的高度和宽度、道路的坡度和硬度、轮胎气压和风向力等都有密切的关系。所以，驾驶人在驾车转弯时，只有放慢车速，时速不得超过道路限速规定；加大转弯半径，半径不小于25米；在装货时不要超重、偏装，并要注意道路的坡度、轮胎的气压以及风向力等因素，才能有效地克服离心力造成的翻车事故。
驾驶汽车行驶中的翻车故障是谁也不愿发生和遇见的，但万一发生，驾驶人应根据先兆及时采取相应措施，减小伤害。当急转弯翻车时，驾驶人是有一种先兆的，如急剧转向感，车身有向外侧飘的感觉；掉沟翻车时，车身会慢慢倾斜，然后才会翻车；纵向翻车时，先有前倾或后倾感觉，然后车头下沉或车尾翘起的感觉，然后都会完全翻转。
此时，驾驶人感到车辆不可避免地要倾翻时，就紧紧抓住转向盘，两脚钩住踏板，使身体固定，随着车体翻转。如果车辆向深沟滚翻，应迅速趴到座椅下，抓住转向盘或踏板，身体夹在变速杆或坐垫中，稳住身体，避免身体在驾驶室里滚动而受伤。
翻车时，不要顺着翻车的方向跳车，天津补胎，防止跳出车外被车体重新压上，而应向车辆运动方向的后方或翻转方向的相反方向跳跃。若在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出车厢的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，以加大离开***区的距离。落地时，用双手抱头顺势向惯性的方向跑动或滚动一段距离，以减轻落地的重量，躲开车体。
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