挖泥船是主要的疏浚设备，耙吸挖泥船，随着国内外疏浚事业的不断发展，为适应不同工程的施工需要，挖泥船的种类日益增多，能否合理利用这些机械设备，并能使其发挥1大的效益，关键是合理选择疏浚设备。
土壤是挖泥船工作的主要对象，挖泥船清淤，土壤的挖掘程度主要根据土壤种类及其密实程度来确定。各种类型的挖泥船都有其适合的工作土壤，当在其它土壤条件下，就不能达到1大生产率，绞吸式挖泥船，甚至无法挖掘。
全液压绞吸式挖泥船清淤船构造介绍山东浩海疏浚
u 该船适用在封闭少浪的近海和内陆河流湖泊施工。
u 按照企业标准设计和建造。
u 全船为焊接钢结构。底板10mm， 侧板和甲板为6mm. 三台液压绞车位于主机舱甲板前端，两支***桩油缸位于主舱尾部。四个压载水舱位于侧附体前后两端。
u 整船可拆装，可装集装箱，适用于铁路和公路运输。
u 发动机和泵位于中间主机舱，宛城挖泥船，两边的侧船体作为燃油舱，压载舱和储物仓。
u 主机舱为水密舱。
u 绞刀轴通过密封的轴承转动，由位于甲板上的高位机油通过压力提供不间断润滑。
u 为挖泥船驾驶员设计的宽敞明亮的操作室位于从休息室升起的一层房间内。全室周围向外观察无死角， 配备空调和可调节座椅，工作环境舒适。一名驾驶员操作所有监控仪表，灯光控制按钮和动作指令按钮。
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为在施工中不影响航道通航需铺设适量水下输泥管线。水下管一端与水上管相连
一端与陆地管相连。
水下管的组装采用3+1的结构，即三节钢管与一节胶管连接组成一个单元，组装成多个
单元后堆放备用，各单元结构如附图所示。
水下管组装是将组装好的单元拼接后送入水中入水端用浮筒架起，由锚艇控制其位置，
在陆地吊车与水上锚艇的配合下，逐渐加长到所需要的长度。为了保证法兰的接口密封不漏
泥，对接时采用风动扳手，加固法兰连接螺栓。
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