泰格激光技术——汽车模具激光热处理加工
淬火时的迅速冷却会使产品工件內部造成热应力，当其大到一定水平时产品工件便会产生歪曲形变乃至裂开。因此务必挑选适合的冷却方式。
依据冷却方式，淬火加工工艺分成双液淬火、双物质淬火、奥氏体等级分类淬火和马氏体等温过程淬火4类。
淬火产品工件的强度危害了淬火的实际效果。淬火产品工件一般选用洛氏硬度计，检测HRC强度。汽车模具激光热处理加工
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防范措施：
(1)对原料开展改锻，数次双十字形变向镦拔煅造，经四镦四拔，使煅造结缔***紧紧围绕凹模或中心线呈波浪状对称性遍布，并运用一火高溫余热回收开展淬火，然后高溫回火，能充足清除小块、网状结构、带条状和网状结构渗碳体，使渗碳体优化至2-三级；
(2)制定优y秀的热处理方法，操纵淬火残留马氏体成分不超标准；
(3)淬火后立即开展回火，清除淬火地应力；
(4)适度减少磨削速率、磨削量、磨削制冷速率，能合理避免 和防止磨削裂纹产生。汽车模具激光热处理加工
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双介质淬火
双介质淬火：把加热到淬火温度的工件，汽车模具激光热处理加工，先在冷却能力强的淬火介质中冷却至接近Ms点，然后转入慢冷的淬火介质中冷却至室温，以达到不同淬火冷却温度区间，并有比较理想的淬火冷却速度。用于形状复杂件或高碳钢、合金钢制作的大型工件，碳素工具钢也多采用此法。常用冷却介质有水-油、水-硝盐、水-空气、油-空气，一般用水作快冷淬火介质，用油或空气作慢冷淬火介质，较少采用空气。汽车模具激光热处理加工
泰格激光设备——汽车模具激光热处理加工
选择理想的冷却速度和冷却介质：在钢的Ms点以上快冷，大于该钢临界淬火冷却速度，钢中过冷奥氏体产生的应力为热应力，表层为压应力，内层为张应力，相互抵消，有效防止热应力裂纹形成，在钢的Ms-Mf之间缓冷，大幅度降低形成淬火马氏体时的***应力。汽车模具激光热处理加工
中山汽车模具激光热处理加工由广州泰格激光技术有限公司提供。广州泰格激光技术有限公司是从事“激光淬火加工,激光熔覆加工,激光淬火设备,激光熔覆设备”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：张先生。
