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　　发动机工作时，车内的许多叉车配件之间在高速的相对运动，其工作表面不可避免地受到磨擦。而它们的润滑系统就是保证发动机正常工作，保障发动机得到适宜的润滑，以减少机件的磨擦和磨损。同时机油能冲走摩擦表面上的机械杂质，带走一部分因摩擦而产生的热量，从延长机件使用寿命。此外，润滑油在叉车的气缸壁上形成的油膜，还能提高气缸的密封性。　　发动机润滑系统由油泵、减压阀、机油滤清器、机油散热器、油管和油道、机油箱、机油压力表等叉车配件构成。发动机润滑系统是个循环组合式，全部润滑油通过机油滤清器，然后对摩擦配件进行压力润滑或飞溅润滑。润滑油由注油口注入发动机油底壳内。注油口用油盖紧紧盖着，防止机械杂质进入润滑油，手动叉车配件，在注油口装有滤网（粗滤器）。油底壳通缸盖罩上的通气管通风。油底壳固定在缸体底面，结合面加以密封。用润滑油标尺测量油底壳内润滑油的液面高度，在润滑油标尺上刻有与油面高度标记。机油泵多为齿轮泵，为保证润滑系统中的压力适当，其上装有在0.35-0.45MPa压力下开启的减压阀，以防止当发动机转速或润滑油变浓（如发动机温度低时），润滑油压力。机油泵经吸油管从油盘吸入润滑油，油管下方有一个吸油器，螺旋弹簧把它压靠在油盘的底部。吸油器的滤网阻止机械阻止杂质进入油泵和润滑系统。润滑油经油管泵入机油滤清器，过滤后经油孔进入缸体。　　叉车机油滤清器固定在缸体上，合力叉车配件，在滤清器中装有滤芯，使过滤后的润滑油进入缸体润滑油总管。当滤芯被杂质完全堵塞，润滑油不能通过，为了防止叉车发动机受磨损，在滤清器内装有安全阀，在压力差为0.17MPa时开启，使未经过滤的润滑油进入缸体润滑油总管，以保障发动机得到润滑，为此要求在叉车***时，必须清洗机油滤清器，更换机油滤清器的滤芯。

　　内燃叉车电气系统主要由电源系统、用电设备（起动系统、点火系统、照明装置、信号装置、电子控制装置、辅助电器）、电气控制装置（各种仪表、报）与保护装置（接线盒、开关、***装置、插接件、导线）等组成。　　内燃叉车电气设备的特点是低压、直流、单线刷、负极搭铁和并联。“低压”指电气系统的电压等级采用12V和24V两种（标称电压），它是从每单格蓄电池按2V电压计算所得到的数值，并不是电气系统的额定工作电压。12V用于机和部分装有小功率柴油机的内燃叉车上，24V一般用于装大中功率的柴油机叉车上。　　为了使内燃叉车工作时，宣城叉车配件，发电机能对蓄电池充电，内燃叉车电气系统的额定电压为14V和28V。“直流”指起动机为直流电动机，必须由蓄电池供电，而蓄电池电能不足必须用直流电来充电。“单线制”指从电源到用电设备之间只用一条导线连接，而另一条导线则由金属导体制成的发动机体和叉车车身代替构成闭合电路的接线方式。“负极搭铁”指采用单线制时，蓄电池的负极必须用导线接到车体上，电气设备与车体的连接点称为搭铁点，即具有正负极的电气设备，统一规定为负极搭铁。“并联”指叉车所有用电设备都是并联的。

叉车液压泵使用注意事项　　叉车液压泵使用时必须在其性能所允许的范围内，以保证其使用性能，延长其使用寿命。在使用过程中还应注意以下几点：保证液压油的质量和工作温度；保证叉车液压泵泄油管路的畅通，一般不接背压；低速液压马达回油口应有足够的背压；对内曲线液压马达更应如此，否则滚轮有可能脱离导轨面而产生撞击，叉车配件批发，轻则产生噪声、降低寿命，重则击碎滚轮使马达损坏；外接的***管应能保证壳体里充满油，防止停车时壳体内的油全部流回油箱，加液压油时，应注意液压元件与液压油的温差，以免温差过大，导致运动副间隙缩小，而咬死。停机时间较长的液压泵和液压马达，不应满载起动，应空转一段时间后在正常使用。