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拉深加工时，加工速度过快，会造成材料破损以至不能继续加工，而加工速度与行程

次数成正比关系。因此，选择行程次数不能单纯追求高生产率。目前，实现了自动化的压

力机多半采用可调行程次数，以期达到根据产品大小及变形特点选择适当的行程次数

的目的。

4.大装模高度 H1及装模高度调节量"H1

装模高度指滑块在下止点时，滑块下表面到工作台垫板上表面的距离。当装模高度

调节装置将滑块调整到高位置时，装模高度达大值，称为大装模高度（图2-10中

1.圆盘式摩擦离合器—制动器

图2-38是组合式的圆盘摩擦离合器—制动器。离合器的主动部分包括飞轮3、离合

器保持环4和离合器摩擦片8。从动部分包括离合器从动盘9和从动轴14。接合件是摩

擦片8。操作系统由气缸7、活塞（制动盘）6及压缩空气等控制部分组成。

它的动作过程如下：电磁空气分配阀通电开启后，压缩空气经导气旋转接头12进入

气缸，气缸克服制动弹簧10的力向左移动，使制动摩擦片5与制动盘和气缸的摩擦面脱

开；紧接着气缸左面的摩擦面将摩擦片8压紧在离合器从动盘的摩擦面上，从动轴便随着

飞轮转动起来，这就是离合器接合的过程。电磁空气分配阀断电后，五金配件模具，气缸与大气相通，汽车五金配件模具，在

制动弹簧10的作用下，气缸右行，离合器松开，制动器接合，制动摩擦片对从动部分作用

足够的制动力矩，使之停止转动。

偏心齿轮工作时只传递扭矩，弯矩由芯轴承受，因此偏心齿轮的受力比曲轴简单些，

芯轴只承受弯矩，受力情况也比曲轴好，复合五金配件模具，且刚度较大。此外，偏心齿轮的铸造比曲轴锻造

容易解决，但总体结构相对复杂些。所以，偏心齿轮驱动的曲柄及滑块机构常用于大中型

压力机。

2.连杆结构及装模高度调节机构

连杆是曲柄滑块机构中的重要构件，步进五金配件模具，连杆将曲柄和滑块连接起来，并通过其运动将曲

柄的旋转运动转变为滑块的直线往复运动，在这个过程中，连杆相对于曲柄转动而相对于

滑块摆动。因此，连杆和曲柄及滑块都必须是铰接。而滑块工作时所承受的总负载必须

通过连杆传递给曲柄。所以，连杆与曲柄、滑块（特别是滑块）的活动连接就成了曲柄滑块

机构中的一个关键环节，也成为连杆结构的特征。