




概况YZ21型硬座车改进YZ21型是1953年大连机车车辆厂设计制造,原设计为每排二、二人座,定员为88名。车内还设置一个敞开式洗面室,两个厕所,一个乘务员室。1954~1958年由青岛四方机车车辆厂对YZ21型硬座车进行改进。1955年改为每排二、三人座,定员增至108名。车窗改为钢窗,内墙板采用胶合板。自重45~48吨。1956年又将敞开式通过台改为密闭式,加装了折棚门和翻板,并采用铝制烟灰缸和衣帽钩等。21型客车车体为全钢铆接结构,底架上无金属地板,作用于车内地板面上的载荷主要依靠底架的各梁传递,走行部采用均衡梁导框式转向架。1957年再次进行减轻自重的设计改进,火车车厢出售,将车体改为焊接结构,侧墙带压筋,购买火车车厢,车辆自重降至43/39t.以后,内墙板又贴有塑料装饰布。

火车带来的便利可不止一点点
随着现代科技的不断发展进步,退役火车车厢,铁轨的分布越来越广,火车的速度越来越快,周口火车车厢,乘客享受到的高科技带来的服务也越来越便利,近开通的“复兴号”更是将速度提升到350公里/小时,火车将时空距离一步一步的缩短了,人们享受到的福利也一点一点增多了。尤其是在现代生活节奏越来越快都在大化地追求效率,火车带来的便利可不止一点点。

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