1.聚四氟乙烯板这种材料是目前已知固体中材料中摩擦系数***小的材料（比冰还小的多），工程建筑聚四氟乙烯板，同时聚四氟乙烯板在生产工艺要求压力要大于30MPa，而产品本身的抗拉强度大于15MPa（相当于建筑中C15砼的强度）且拉伸率大于150%，在该威志选用聚四氟乙烯板就是看中两点：优异的滑动性和可靠的强度及较强的拉伸率。
2.在设计滑动支座构造楼梯目的是万一发生时滑动楼梯可以作为一个***单元单独小幅度振动，而不是随主建筑物或者大地一起剧烈同频率振动，从而降低对其的楼梯的***性，以保时通道不先被***保障畅通，使人员及时撤离。
3.楼梯用四氟滑板具有普通板竖向刚度与弹性变形，且能承受垂直荷载及适应转动外，利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数（μf≤0.08）可使建筑上部构造水平位移不受限制.
4.楼梯用四氟滑板具有绝缘耐腐蚀性能
桥梁垫板为什么应用聚四氟乙烯板（PTEF） 高低温——具有良好的机械韧性；即使温度下降到-196℃，也可保持5%的伸长率，聚四氟乙烯支座板，使用工作温度达250℃。2高润滑——是固体材料中摩擦系数较低者，低摩擦性能在载荷方面的应用由于有的设备的摩擦部分不宜加油润滑，比如在润滑油脂会被溶剂溶解而失效的场合或者造纸、制药、食品、纺织等工业领域的产品需要避免润滑油沾污，这就使填充PTFE材料成为机械设备零件无油润滑（直接承受载荷）的理想材料。3耐气候——有塑料中的老化寿命。4不粘附——是固体材料中较小的表面张力，不粘附任何物质，力学性能它的摩擦系数极低，仅为聚乙烯的1/5，这是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。4耐腐蚀——对大多数化学***和溶剂，表现出惰性、能耐强酸强碱、水和各种溶剂。
聚四氟桥梁支座生产厂家 公路桥梁聚四氟乙烯板材一般规定1、支座使用的聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于50μm的新鲜纯料模压板材，模压成型压力不应小于30MPa。不应使用车削板材，也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、平整，不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤。3、四氟滑板支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储油槽，储油槽直径为8mm士0.5nnn，深度为`t_f`/2士0.1mm.储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的20%一30%。储油槽应采用热压成型，不能用机械方法成型。4、四氟滑板支座粘贴的聚四氟乙烯板材厚度应不小于2。聚四氟乙烯板厂商 聚四氟乙烯板生产厂家
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