航行值班：1 值班轮机员负责***并督促本班人员严格遵守"机炉舱管理规定"及各项安全操作规程，保证设备正常运转，完成机舱内的各项值班工作。2 轮机长在机舱时，值班轮机员仍应该继续对机舱工作***负责，直到轮机长明确通知他轮机长已承担责任经双方确认后为止。3 驾驶台的所有命令应迅速执行，认真按要求填写轮机日志和车钟记录簿，不得任意涂改、乱画和撕毁。4 按时巡回检查机舱和舵机舱，仔细观、听、闻、摸机电设备、轴系的运转情况。对机舱内正在运转设备，间隔检查时间不得超过1小时，哪里有机工职业培训，对中间轴承、尾轴套筒、冷冻机房等间隔检查不得超过4小时，舵机每隔1-2小时检查一次，锅炉本体及主要阀门每班检查一次，应急及备用设备也应保持随时可用，如发现异常要立即排除。如不能解决，应立即报告轮机长。5 为使船舶和船员的安全免遭任何威胁，在船舶推进系统发生故障引起速度变化或停止运转、舵机失灵或失效、机舱发生火灾、电站发生故障或类似这种威胁安全的情况时，应立即通知驾驶台，以便驾驶台有充分的时间采取一切的措施来避免可能发生的海事。故障解除后，将详细情况记入《轮机日志》。6 根据设备运转需要及时进行驳油、净油、补充压缩空气等日常工作，保持油柜、水柜有足够的储备。除对日用油柜驳注外，移驳燃油应事先与大副联系。7 根据驾驶部通知，值班人员负责移注、排灌压舱或移注油、水，供应或停供所需的水、电、气和汽。8 认真执行船长、轮机长指派的其它工作，并进行适当的维护***工作。
厦门迅洋船务有限公司，致力于社会船员的培训并安排就业，主要从事船员招募、培训、派遣，船员证办理，船舶管理技术咨询等业务，努力为船东培养合格的船员，为船员提供满意的岗位。我司常年招聘各岗位的船员、航海院校毕业生，同时也为有志于航海事业的社会人士及退伍军人提供培训、就业一条龙服务。
水手长舰艇上负责舱面勤务的初级指挥人员。由士官或准尉担任。舰艇上负责舱面勤务的初级指挥人员。由士官或准尉担任。主要职责是维护舰体、索具及甲板设备，***船艺训练和有关日常生活管理勤务等。中国清朝晚期，舰船编有“水手头目”“水勇头目”，负责舰体、甲板及索具等设备的维护工作。中华民国初期，改称水手长。中国舰艇初建时，曾在艇、潜艇上设水手长。艇水手长主要负责帆缆工作，还协助艇长进行行政管理，航行时负责观察通信。潜艇水手长在潜航时操纵升降舵，是艇长操纵潜艇实施机动的重要助手，并负责帆缆和视觉通信工作。艇增设副艇长后，取消了水手长，工作先后改由帆缆军士长、帆信军士长负责。1961年，潜艇水手长改称舵工信号军士长，后改称舵信分队长、舵信军士长。美、英等国的水手长，又称帆缆准尉，负责舱面和小艇船艺作业。俄罗斯潜艇和小型舰艇设有水手长，由准尉或军士担任，负责行政管理工作。此外，各国商船上均设水手长，在大副的***下负责船上的帆缆工作。
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职业特殊性
由于航海远离家乡，在天水一色的大海上飘曳几个月以至近一年，自然环境变化多端，危机四伏，所以海员的心理负荷极重。
海员的活动范围狭窄，一年有80%以上的时间在这小天地里度过。虽然值班制度规定轮流休息，但不可能有大的环境变化，哪里有机工职业培训，而且值班交替循环不已、作息时间不一、生活节律。每航行两天，时差为一小时多，昼夜节律不断变化、季节不断迁移、海员生物节律变更频繁，莆田机工职业培训，因则引起***、厌倦和种种***。
航行中船舶的噪声昼夜不停。1980年国际海洋协商***制定的标准规定为:机舱内连续操作时噪声远远超过90分贝，间歇操作时不超过110分贝，但实际情况往往超过这一规定。舱内噪声远远超过纺织、锻压车间。船上生活区与昼夜不停的主机、发电机和副机紧靠，它们产生的噪声和振动，持续作用于海员，使其并无片刻安宁。由于噪音持续作用，引起听力下降和精神疲劳。低频噪声还能减低海员对单调工作的适应能力。
船体的振动和摇晃，使海员经常处于颠簸和震荡之中，轻者出现前庭-植物***，重者则出现复视、意识模糊。
空气污染、酷热、光照不足等都会加重海员心理负荷，使工作效率下降，视力疲劳、精神倦怠及其它不良反应。淡水缺乏、没有新鲜蔬菜、睡眠不安和不足等等生活条件不佳也会影响海员情绪和健康。
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