铸造用增碳剂的分类
一.按照铸造用途分为：球铁增碳剂，灰铁增碳剂，铸钢增碳剂，特种增碳剂：
1.1球铁增碳剂一般选用石墨化的高碳低硫产品，基本的指标要求是：C>98.5S<0.05；其主要材质是石墨化石油焦，坊子石墨化增碳剂，石墨化电极等等。它也是增碳剂中吸收率，吸收时间快的。
1.2灰铁增碳剂和球铁增碳剂的主要技术指标区别在于对硫的控制。一般指标要求是S<0.5就可以，C含量可根据成本控制要求选择98.5 95 93 90等等。这类增碳剂的吸收率一般在85%左右。其主要材质是非石墨化石油焦，煅煤等。
1.3铸钢（炼钢）增碳剂的种类比较多杂，一般大型钢厂按照不同的钢种会选择多种增碳剂，但一般材料为煅煤，或者石墨球，也有用天然石墨碎的。含量从75-99不等。
1.4特种增碳剂主要用于刹车片制造，包芯线制造，多采用0-0.5或者0.5-1MM粒度段的石油焦居多。
铸造用石墨增碳剂质量很重要从这几点可看其好坏！
对于球铁铸件，气孔缺陷很不明显，估计是其中的镁，稀土有强烈除气作用，但是气孔缺陷也时有发生，低档次铸造用石墨增碳剂对于球铁的影响，估计主要是硫和其他杂质含量，影响石墨球的圆整和出现异常基体，这些厂现在看来，求购石墨化增碳剂，综合总的成本（包含废品损失），其使用低档次铸造用石墨增碳剂确实是不划算的。
炼钢用增碳剂转炉终点站碳的控制措施
这类方式在吹炼终点站时不仅熔池的硫、磷和温度等合乎出钢规定，铸造用石墨化增碳剂，并且熔池中的碳再加有色金属带到得碳也可以合乎所炼钢种的规格型号，不需再向金属材料增加增碳剂增碳。但具体生产制造标准下，有时候无法一次命里终点站，则必须二次拉碳，或是数次拉碳。数次拉碳是在实际操作水准太低的結果，通常会使煤灰中的（FeO）含水量提升，造成钢材料耗费提升，炉料使用寿命减少；另外拉碳频次过多，会使钢水还原性太强，不但危害钢的品质，也增加冶炼厂時间，减少产出率，弄乱生产制造节奏感，危害转炉炼钢和二次精练，轧钢的相互配合，柱状石墨化增碳剂，乃至危害连铸机、轧钢机的多炉连浇。转炉炼钢实际操作营追求一次拉碳取得成功，因此当代转炉均装有副，并装备计算机等机器设备，而求命里终点站，提升一次拉碳率。 
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