造成空气预热器的低温腐蚀的原因
造成空气预热器的低温腐蚀的根本原因是壁面温度低于烟气酸，以前曾经采取在空气预热器前增加暖风器、热风再循环系统来提高进入空气预热器的冷风温度，但由于不能从根本上解决问题以及锅炉效率降低等原因而收效不大。
近年来，我公司与多家公司密切技术合作，锅炉空气预热器施工，不断提高公司产品的技术含量，狠抓产品质量，不断吸取国外的***技术，卧式空气预热器施工，让产品可靠性更高、更节能、更环保。
空预器的改造
1） 为了避免空预器中温段下部至冷段间的温度在 NH4HSO4熔点温度范围内，可将空预器传热元件设为二段布置，或者三段布置 （热端加防磨层），从而能够避免 NH4HSO4的沉积区域分段导致的局部严重堵灰现象发生。
2） 为了便于清除空预器堵灰，可采用大通道的波纹板作为空预器的冷段材质。该方法能够增气的流通截面，使 NH4HSO4及其他灰尘杂质等不易粘附于表面。
3） 搪瓷材质表面较为光滑，不易黏附杂物，且易于清理，因此可采用在表面镀搪瓷的方法增强换热元件的抗黏附能力。
4） 空预器增设吹灰设备。采用过热蒸汽为介质，清除受热面的积灰。吹灰设备主要有蒸汽吹灰器、激波吹灰器和声波吹灰器。
空气预热器运行中阻力上升，是何原因？
空气预热器阻力上升多由堵灰引起，在脱硝系统运行过程中，由于NH3逃逸是客观存在的，对于空气预热器而言，逃逸的NH3与烟气中的 SO3和水形成大量不仅会对冷端传热元件造成腐蚀，而且液态的飞灰的能力极强，空气预热器施工，极易造成冷端层元件堵灰，从而导致空气预热器运行阻力升高。同时由于喷氨时可能存在不均匀的问题，空气预热器施工团队，造成各个位置的氨气逃逸差别大，此时表计值很难真实反映 HN3 的逃逸率。根据日本 ***测试结果表明，若氨逃逸率增加到2PPM时，空气预热器运行半年后其阻力增加约30%；若氨逃逸率增加到3PPM时，空气预热器的阻力将会较快地增加 50%甚至更高。
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