杭叉历史沿革电动叉车销售
50多年的历史，杭叉见证了中国叉车行业的发展
? 1956年，经市批准，散布于城区的18家私营小厂合并成立公司前身杭州机械修配厂。
? 1959年，更名杭州通用机器制造厂
? 1974年，开始试制CZ3叉车并获得成功
? 1978年，经市机械局批准，更名为杭州叉车厂，正式开始叉车制造历程。
? 1981年，中联叉车公司成立，杭叉成为中联叉车公司早的成员之一。
? 1981年，杭叉电动叉车销售，首参加广交会。
? 1983年，经杭州市机械局批准，成立杭州叉车研究所，是行业早的研究所之一。
? 1988年，经***体改委核定，机械电子工业部正式批准认定杭叉为***二级企业。
中国江苏网讯（记者 邵文晶）在11月22日开幕的2018中国国际物流科技博览会上，携带“AGV、新能源叉车、仓储车、高空作业车”亮相的杭叉集团凭借其高科技、新能源产品吸引了众多参展者的眼球。杭叉集团南京大区总经理翟忠平在接受中国江苏网记者采访时表示，“我们的愿景是，成为的智能物流整体解决方案供应商！”
拥有60年传统装备化研发、生产能力积淀的杭叉集团总部位于杭州，是目前中国大型的叉车研发制造集团之一。翟忠平介绍，杭叉集团抓住供给制改革发展的战略机遇，为应对新一轮产业变革，围绕驱动、智能转型等关键环节，谋求以智能装备推动传统制造业转型升级，推动信息化与工业化深度融合。
翟忠平向记者介绍了此次参展带来的“重磅”产品——XC系列新能源锂电池叉车，“这款叉车在提升速度、爬坡度和行驶速度方面的性能与传统内燃叉车比肩，但它有个非常重要的优势是可以在雨天使用。” 翟忠平说，这款叉车采用的锂电池具有环境适应能力强、循环寿命长、免维护和高可靠性等特点，为XC系列新能源叉车提供了持久、强劲的动力，为其替代内燃叉车提供了保障。
谈起自家的产品，翟忠平如数家珍，“在中国市场上有不少产品，包括5吨越野叉车，我们是早生产的！杭叉集团在国内的市场占有率在25%左右。”
60多年来，杭叉集团一直致力于叉车和搬运设备行业的生产和研发，公司聘请了工程院院士、哈尔滨工业大学、中国机器人蔡鹤皋先生作为杭叉集团院士来指导公司技术研发工作，并成功研发了新一代智能工业车辆（AGV）。此外，公司还拥有一支由院士的技术研发团队，以及***认定企业技术中心、实验室、博士后科研工作站等，“研发团队给了我们信心，给了我们产品的技术保障。”
此次参展，翟忠平希望能接触到更多的潜在客户，也希望公司的产品能在更多的平台被使用，让物流变得更轻松、更智能。
5吨法国曼尼通越野叉车产品简介： 5吨法国曼尼通越野叉车，杭叉集团与曼妮通公司合作产品，是一种适应于非平整和坚实路面的叉车，车身宽大，龙工电动叉车销售，能承载不规则和宽大的货物。离地间隙高，可以跨越场地上的障碍物。有四驱功能，可以在泥泞的场地工作。常用场所多为建筑工地矿山果园牧场路面粗糙的工矿企业。
主要特点1.动力系统采用Perkins的1104D-44T 70kW增压发动机，符合欧Ⅲ排放标准。
2.本车采用四轮驱动，发动机经液力变矩器传递到变速箱，在经变速箱分送到前后桥，实现四轮驱动，并且可以通过开关实现前后轮驱动变换，通过性好。其中前桥可选配差速锁，通过一个差速锁控制阀和三通单向阀实现前桥的差速锁止功能。这样可以进一步提高叉车在恶劣路况的通过性。后桥除了具备驱动功能外，同时还兼备转向功能，可实现叉车的转向。采用了宽基的越野花纹轮胎，进一步提高了叉车的通过性。
3.变速箱为电磁液力换向，机械换挡，前后四档变换，通过换向手柄对电磁阀的控制，实现叉车的前进后退及中位操纵，通过换挡杆的附带开关切断换向电磁阀并同时操纵换挡杆实现前进4档、后退4档变速。
4.制动为前轮湿式制动，脚踏板推动制动总泵实现行车制动，手制动拉线带动两手柄实现驻车制动。无微动踏板，制动踏板踩下时带动开关切断变速箱换向离合器油压。
5.采用带优先分流的齿轮泵，门架管路带两个蓄能器，双喜街道电动叉车销售，能降低车辆冲击和震动。
6.手刹和座椅开关一起传递信息，如果其中有一个没有起作用，继电器就会切断电源，传动停止。手刹和座椅开关都有记忆性，必须将操纵杆重新放回中间位置来重新启动传动。
7.为适应野外的使用环境，本车采用全封闭整体式驾驶室，龙工电动叉车销售，与车架通过橡胶垫连接。整车隔音良好，驾驶室、机罩、变速箱、发动机均由隔音措施。
8.维护方便，可以完全打开引擎盖。
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