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铁路尖轨采用中频淬火电源进行热处理的具体工艺

尖轨必须有足够的弹性与刚度，来满足其工作需要。其技术要求为：尖轨淬火后，其显微***为索氏体十量的铁素体，淬硬层深度>10mm，断面硬度为34-38HRC， 表面硬度>320HBW。为满足上述要求，很多厂家采用中频淬火电源进行热处理，效果良好。

通常尖轨热处理采用感应加热淬火表面强化处理，采用降低工件移动速度喷雾淬火和先加热冷却小端，然后再移向末端的工艺措施来改进淬火质量，并采用尖轨淬火机床完成其淬火过程。为此设置淬火引轨夹具，采用液压缸升降支架对工件进行预弯变形措施，生产中发现尖轨淬火后畸变量大，弯曲变形高度达150-200mm，使工件校直量加大，甚至造成部分尖轨失效，同时畸变量大导致尖轨寿命减小。

分析认为，尖轨感应加热喷雾淬火生产中，工艺程序和参数调节主要靠手动调节，带来的操作误差、迟误等人为因素，使尖轨淬火后畸变量增大。为此，我们把各参数的手动调节改为动态调节，排除了人为因素的干扰和迟误等不良影响，使尖轨的淬火畸变大大减少，弯曲变形高度为35-45mm，是原来变形量（150-200mm）的1/5一1/4，满足了技术条件和生产要求，该技术取得了良好的经济效益和社会效益。

尖轨经中频淬火电源感应淬火后，其显微***为索氏体十量的铁素体，淬硬层深度>10mm，断面硬度34-38HRC，表面硬度>320HBW，力学性能指标达到产品技术条件。更好的是此工艺适合大批量大规模生产，可以大大提高工人的生产效率。

要完成对机床导轨的淬火，除了有好的电源之外，还要有一整套的运动机构。

运动机构从运动特征上分，主要有二类：一类是设备不动；床身运动。这一种由于床身一般比较庞大，笨重，致使运动机构较大，另外所占车间长度至少为床身长度的二倍。

另一类是床身不动，加热设备运动，这样设备所需车间长度大体为床身长度。运动所承载的重量不太大，运动机构比较轻巧。

我们采用第二种运动方案：

这样一来，由于电源，淬火变压器，水冷部分，淬火液喷淋部分是一整套的一个系统。因此需整体进行运动，这也是本设备的特征之处。

另外，在高度方向上，为适应不同的床身高度，感应器也需运动。为在宽度方向上适应不同的床身宽度，在横向上也需运动。

本设备的主要特征是，电源柜，变压器柜，连同感应器，水冷系统组成统一设计的成套系统。进行纵向（沿床身长度方向）运动，和横向运动（垂直于床身长度方向的运动）。变压器连同感应器，进行高度方向的运动。

这是一款新型的机床导轨淬火成套设备，包括了260KW超音频加热电源及机械运动工装及感应器三大部分组合而成，主要针对机床导轨表面淬火而设计的成套设备，此设备由电源变压器、感应器、水冷系统统一设计制造成一套系统，体积小巧，占地面积不大，可完成对导轨表面的自动化淬火过程，纵向行程可选择4m、8m、12m等。更多详情可致电咨询。

 今天为大家推荐的此款“机床导轨淬火设备-超音频”采用的是对导轨表面淬火的方式，是一种感应加热的新工艺。

试验得出的淬火质量的几个关键原因

采用同一中频感应淬火参数，对于热处理项目进行检测，我们发现:

(1)正火工件的感应淬火***，马氏体较粗大。

(2)正火处理的工件感应淬火后硬化层相对于调质硬化层要浅一些。

(3)表面硬度也比调质的低1~3HRC(但是一旦增加感应淬火时间，正火工件和调质工件的表面硬度和硬化层没有太大的区别，但是***相比较更粗)。

(4)正火工件的变形规律性不强。调质工件变形很小，甚至没有变化(因此对于以后大批量采用正火作为预备热处理的工件，需要热后加工(主要是长度尺寸)，保证尺寸合格，并且不同钢材炉号的材料也要做变形试验，保证加工余量。调质工件的加工成本比正火工件的冷加工成本高很多。因为调质工件首先要正火，就是说多了一道淬火+高温回火工艺;调质工件粘度高，刀具消耗多，冷加工成本也高(正火增加热后尺寸修正的成本相对于调质还是低很多)。

(5)调质状态的工件硬化层分布较正火状态的明显，正火状态的过渡区较大。用酒精腐蚀观察正火状态的模糊。仔细观察正火和调质工件的过渡区，在调质工件的过渡区，可以发现马氏体***，而在正火工件的过渡区没有发现，间接地证明了对于感应加热，由于加热时间短，基体***越均匀，产生完全奥氏体的可能性越大，冷却时产生完全马氏体的几率也大。

感应加热是一种快速加热方式，奥氏体化程度和均匀化程度不仅与原始***有关，机床导轨淬火一体机新款，而且与加热速度有关。原始***越均匀，加热速度缓慢，完成奥氏体化并均匀化所需的时间就短，反之则相反。