推拉软轴的应用是很多产品无法替代的，但是软轴行业若想要持续发展下去，并且能有更好的市场，就必须不断的研制与开发。但是所谓的新产品研发，也只是走边接单，边设计，边生产的模式，在某种程度上造成了设备性能的不可靠和工艺的不成熟，给客户的使用带来了隐患。国外的同行在研发上投入大量的资金，进行关键件、基础件的研制，进行工艺的摸索和固化，形成了某一产品或某一领域的优势。
油门拉线的简介
推拉软轴广泛应用于汽车拉线、摩托车、船舶、飞机等的刹车、油门、换挡等。英文名称：cable。
名称：汽车拉索分挂档拉索，离合拉索，刹车拉索定义：用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索。代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，货或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成。通常装在发动机化油器，燃油泵，节气门，变速器，离合器，轮毂上。
主要分为：油门拉索（线），离合拉索（线），制动器拉索（线），里程表软轴，选换档拉索等。
拉索两头有专门的扣具对应不同车型，同类别的拉索，主要用长度和球头扣具来区分车型
可能听到上面的标题，你会很好奇这个问题，什么是发涩。由兴宇软轴小编给您讲解一下：飞度车跑到三万多公里的时候,推拉软轴会有发涩的现象.
具体的表现为,早晨发动车的时候,一脚油油门很重,有发涩的感觉,等一脚油门过后,就一切正常了,但如果停车过久,白天,也有油门发涩的现象.我的车从三万五千公里的时候有这个现象,咨询过一些老司机,也问过一些搞汽车修理的朋友,说法不一.有的说是油门拉线有毛刺了,有的说是节气门脏了.前两天,自己动手把节气门拆了,发现,里面确实挺脏的.是一些积炭和机油中的一些重组分的混合物粘在节气门腔体的四周,节气门的边缘也有.处理的办法是,用清洗剂喷一喷,然后找块干净的布,缠在螺丝刀的头上,反复的刮蹭,很容易的就处理干净了.处理时间答约用了一个半小时,拆节气门的时候,要注意上面的各种胶管街头,拆以前要记好,别装错了.另外,安装节气门的时候,给油门拉线里注些机油,油门会变得更加顺畅.
