天津锰系磷化加工-天津航天腾达-锰系磷化加工厂

工件材质 铝 除油——水洗——磷钝化（其实的是六价铬溶液）——水洗

铝遇酸发黑，所以中间很少除锈（酸洗）。如果有很多7a686964616fe4b893e5b19e31333330356330白锈斑，确须钝化前酸洗，一定到秒，马上水洗and下道工序。

铁工件如果要上喷淋前处理方案，先用槽浸泡 除油——水洗——除锈——表调（上薄油）——（挂件喷淋）——除油——水洗——磷化——水洗

个人不推荐除油上喷淋，个人反对酸洗上喷淋，槽浸工件间隙一定要留好。

测量前统一按仪器校准规范用平板样块校正零位，在磷化前预先测定被处理齿轮的厚度，磷化后在齿轮的相同部位再次测定被处理工件的厚度，两次测得的厚度的差值，锰系磷化加工价格，即为磷化层的厚度，根据不同品种，磷化前先用涂镀层测厚仪测量1件当批磷化前工件，等分测量基准位置中部三个点，锰系磷化加工厂，并计算平均值M1，磷化后工件抽检时，等分测量基准位置中部三个点，并计算平均值M2，检验报告抽检三件，天津锰系磷化加工，对应的工件磷化膜厚度为M2-M1，更换不同品种时需重复上述过程。

减摩用磷化膜磷化膜可起减摩作用。普通用锰系磷化，也可用锌系磷化。关于有较小动配合间隙工件，磷化膜质量为1-3 g/m2;对有较大动配合间隙工件（减速箱齿轮），磷化膜质量为5-20 g/m2.磷化涂层钢丝绳也是应用磷化膜的减摩、耐磨作用。

电绝缘用磷化膜普通用锌系磷化。用于电机及变电器中的硅片磷化处置。工艺流程，预脱脂→脱脂→除锈→水洗→（表调）→磷化→水洗→磷化后处置（如电泳或粉末涂装）。主要铝件及锌件，磷化发黑液常温运用，磷化维护一步成型，又称钢铁着色剂。1:4-5稀释后运用，常温浸泡30分钟左右，随后维护。处置工艺：除油除锈--防锈水浸泡--磷化发黑--晾干--维护。