按照气化LNG的热源是自然热源(空气)还是人工热源(热水)来区别，LNG工艺流程分为空温式气化和水浴式气化两种。前者的优点是运行成本低，缺点是气化器体积大、***高、在冬季和雨天气化器出口温度较低。后者的优点是气化器体积小、***较低、气化器出口温度稳定，缺点是运行费用很高，1台水浴式气化器的年运行费用可购买1台空温式气化器。所以，除东北等少数寒冷地区外，CNG减压撬规格，基本都采用空温式气化LNG流程。为了防止冬季和雨天空温式气化器出口***的温度低，损坏后续的管道并加大供销差，在空温式气化器的出口常串接1台水浴式加热器。
LNG储罐压力控制储罐的正常工作压力
LNG储罐的压力控制
储罐的正常工作压力由自力式增压调节阀的定压值(后压)所限定和控制。储罐的允许Z高工作压力由设置在储罐气相出口管道上的自力式减压调节阀定压值(前压)所限定和自动控制。
当储罐正常工作压力低于增压阀的开启压力时，增压阀开启自动增压;当储罐允许Z高工作压力达到减压阀设定开启值时，CNG减压撬生产厂家，减压阀自动开启卸压，以保护储罐安全。
为保证增压阀和减压阀工作时互不干扰，增压阀的关闭压力与减压阀的开启压力不能重叠，应保证0.05MPa以上的压力差。例如，若增压调节阀的关闭压力设定为0.693MPa，则减压调节阀的开启压力为0.76MPa。考虑两阀的实际制造精度，合适的压力差应在现场安装阀门时精心调试确定。
（1）能量密度大。同样容积的LNG车用储存罐装在的***是CNG储气瓶的2.5倍，目前国外大型LNG货车一次加气可以连续行驶1000-1300公里，非常适合长途运输，我国LNG汽车一般在800公里以上。
（2）建造成本和运营成本低。较CNG加气站，LNG气化站无需造价昂贵及占地面积宽的多级压缩机组，大大减少了加气站初期***和运行费用。LNG气化站建站的一次性***相对CNG加气站节约30%左右，且日常运行和维护费用减少近50%。
（3）建站灵活方便。LNG气化站的主要优势在于脱离***管输网限制，CNG减压撬，建站更灵活，CNG减压撬报价，可以在任何需要的地方建站。
（4）经济效益显著。由于LNG的价格比和柴油低，又由于LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，所以LNG得经济效益显著。
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