TESAC经过多年的研究，开发出了SINGLE-ROPE，电梯钢丝绳，这种钢丝绳具有与传统方式不同的不自转机构，完全不会变形，不自转性特点也比传统的多股钢丝绳更出色，完全满足1根吊索所要求的必须条件。
根据用途，SINGLE-ROGE有各种机构，有高扬程塔式起重机，汽车起重机，甲板起重机，浮式起重机，竖井凿井等卷扬用钢丝绳，不仅替代传统的多股钢丝绳和SINKING-ROPE，取得非常好的业绩，钢丝绳，而且以出色的不自转性和使用性能被作为LEAD ROPE用于发电站到东京都中心长达数百公里的输电线架设工程，为提高工程效率和作业省力化做出了巨大贡献。作为深海观测用钢丝索，SINGLE-ROPE的不自转性和抗变形的特点也得到了业界认可，钢丝绳欧洲标准，用一根长达10000米的深海观测用钢丝索作海洋观测。
然而，IWRC的钢丝绳的缺点在于丧失了纤维芯钢丝绳的柔软性和润滑性，防锈性等特点，还由于使用中从外部看不见IWRC，不能及时发现IWRC的断丝，存在会引发重大事故的问题。于是，为了提交尽可能不丧失纤维芯钢丝绳特点的高强度钢丝绳，TESAC开发了OMEGA BRAID钢丝绳。
6.电梯钢丝绳 （略）见上。
7.密封钢丝绳
TESAC在战后开始研发密封钢丝绳，1952年，在日本设置了台60英寸大型卧式制绳机，同时对欧洲各发达***进行学习，收集有关制作Z线材等密封钢丝绳的资料，在日本早从瑞典进口Z线材，正式开妈生产欧洲式密封钢丝绳并向客户交货。其后，委托株式会社神户炼钢厂生产Z线材，致力于使原来依靠进口的Z线材实地自有化。TESAC密封钢丝绳作为正式的架空索道 的支索亮相是在1955年3月，用于吉野大峰缆车。现在，钢丝绳润滑，TESAC以多年的丰富经验和，生产能放心使用的密封钢丝绳，作为吊桥等主索安装于日本的六甲有马架空索道等全日本的架空索道和缆车。
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