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挖掘机液压油缸损坏部位及特点是什么

挖掘机油缸由主机及控制机构两大部分组成。液压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。

动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。

动力液压机液压缸的一般形式是一端开口，一端封闭的厚壁高压容器。

液压机液压缸的结构一般可分为三部分，即缸底，油缸订制，法兰和中间厚壁圆筒。

液压机的工作缸负荷重，工作频繁，往往由于设计，制造或使用不当，过早损坏。

因此对于液压缸，油缸定做，尤其是大型液压机的主工作缸，应了解其损坏情况及原因。注意正确进行设计，制造与使用。

挖掘机油缸损坏部位及特点是液压机液压缸损坏的部位多数在法兰与缸壁连接的圆弧部分，其次在缸壁向缸底过渡的圆弧部分，少数在圆筒筒壁产生裂纹，也有因气蚀严重而***的。

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油缸***办法

操控好体系温度，油温过高会减少密封件的运用寿命，长期油温高使密封件产生变形，甚至失效。

防护好活塞杆外外表，避免磕碰和划伤对密封件的危害，常清理油缸动密封防尘圈部位和的活塞杆上的泥沙，油缸维修公司，避免粘在活塞杆外表上的不易整理的污物进入油缸内部危害活塞、缸筒或密封件。

常常光滑衔接部位，避免无油状态下锈蚀或非正常磨损。

造成油缸损坏的情况，相信大家已经有所了解。希望大家以后使用挖掘机时要正确操作哦。

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油缸分类

油缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：

按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；

按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；

按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；

按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；

按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

活塞式

单活塞杆油缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞油缸。

其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。

活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式油缸大。

活塞式油缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式油缸中，企石油缸，压力油只供油缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；而双作用油缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。

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