磷酸铁锂电池的缺点：
1、磷酸铁锂电池正极的真实密度小，密度一般在0.8-1.3左右。
2、导电性能差，锂离子扩散速度慢，高倍充放电时，实际的比容量低。
3、磷酸铁锂电池的低温性能差。
4、磷酸铁锂电池单个电池的寿命长，在2000次左右，但是磷酸铁锂电池组的寿命短，一般在500次左右。
磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。
有报告指出，实际操作中或短路实验中发现有小部分样品出现燃烧现象，但未出现一例事件，而过充实验中使用大大超出自身放电电压数倍的高电压充电，发现依然有现象。
虽然如此，其过充安全性较之普通液态电解液钴酸锂电池，已大有改善。
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关于温度失控，主要原因便是因为锂电池非常怕热，当锂电池在高温之下进行充电和放电的时候，正负极片跟电解液发生额外的反应，锂电池租赁***宝租赁免押金系统，放出氧气跟额外的热量，多重热量的冲击，就非常容易造成隔膜的熔解，进而出现大面积的短路，目前正是炎热的夏季，很多电动车在烈日暴晒之下进行充电，如果本身散热不给力，就很容易导致电池发生热失控起火，电池非常***，严重的时候甚至会威胁到生命，所以，汽车跟手机厂家也想出了很多的保护措施；
在手机在手机这类的3c电池领域，自从note7发生之后，使用的锂电池基本都是从锂离子电池转向了锂离子聚合物电池，将之前锂电池中的液态电解液换成凝胶状的电解液，更换之后即便是电池被戳破，就是鼓包，也不会发生
当然，在雨天，电池会受到以下几个方面的影响，首先便是整车的线路会发生受潮出现锈蚀，造成电阻增加，变相的增加了电动车的运行电流，缩短了电池的放电时间，造成里程不足的情况，另外一个方面是因为电池盒内出现了进水，让电池极柱发生了锈蚀或者腐蚀，缩短了电动电池的使用寿命这种现象发生的因素有很多，比如说充电器是否已经饱和、电动车的仪表有没有出问题、电动车的行驶电流是否太大等，建议到购买地点或者是厂家的***点对电池进行的检查来确定电池的容量是否是出问题了
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