“我国对‘五大总成’交售实行溯源管理，对拆解下来的‘五大总成’进行编码、登记，对其流向进行监控，确保其流向正规的再制造企业。”相关负责人介绍，虽然“五大总成”的再制造已放开，但并不是放任不管，而是采用科学的监管措施，在提升资源有效利用的同时，确保消费者权益和道路交通安全。更为关键的是，再制造零部件在质量上达到全新零部件同等水平的同时，价格却只有全新零部件的40%—50%，大大降低消费者维修车辆的成本。
不要随便买报废车上路，且不说安全问题，先看看对报废车上路的处罚方法??。如果抓到了会罚款，会没收报废车并罚款。《道路旅客运输及客运站管理规定》 第八十四条 违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违反所得的，没收所得，所得2倍以上10倍以下的罚款;没有所得或者所得不足2万元的，处以3万元以上10万元以下的罚款。
不要随便买报废车上路，且不说安全问题，先看看对报废车上路的处罚方法??。如果抓到了会罚款，会没收报废车并罚款。《道路旅客运输及客运站管理规定》 第八十四条 违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违反所得的，没收所得，所得2倍以上10倍以下的罚款;没有所得或者所得不足2万元的，处以3万元以上10万元以下的罚款。
报废汽车回收管理办法
***鼓励汽车报废更新，具体办法由会同制定。
县级以上地方各级应当加强对报废汽车回收监督管理工作的***，***各有关部门依法采取措施，防止并依法查处违反本办***定的行为。
***对报废汽车回收业实行特种行业管理，对报废汽车回收企业实行资格认定制度。
除取得报废汽车回收企业资格认定的外，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。
不具备条件取得报废汽车回收企业资格认定或者未取得报废汽车回收企业资格认定，从事报废汽车回收活动的，任何单位和个人均有权举报。