只要车辆故障灯亮的，首先应用诊断仪查看故障码，这是维修思路。连故障码都不知道，从哪个方向去维修？
▎故障码：
使用诊断仪（车匠C80）查看有四个当前故障码，分别是P0042排气制动碟阀开路、P0052尿素箱加热电磁阀开路、P0118尿素箱液位测量值太高、P0131尿素箱液位低，其他的则是后处理相关历史故障码！
分析故障码，看到故障码后不要着急，有可能一个车里有十多个故障码，我们需要从这些故障码中挑选出与故障现象有关的故障码优先维修。
▎分析故障码：
P0042排气制动碟阀开路虽是当前故障，但不影响尿素消耗和限制扭矩。反而是P0052/P0118/P0131是后处理当前故障，以及后处理相关历史故障，这些后处理故障才是造成不消耗尿素和限扭的故障。分析相关后处理故障无论是当前故障还是历史故障全部指向后处理系统。
DCU的软件设计.对于尿素喷射控制，采用双线性插值的方法对MAP图进行储存，并完成了初始化，CAN通讯，AC922038原厂进口斯堪尼亚ECU生产厂家，主函数模块的程序编写.对于OBD诊断，完成了OBD总体方案和软件框架的设计，SCR监测对象的诊断流程设计，后对故障管理功能进行了设计. 基于Visual Studio2010软件CAN总线软件的开发及半实物平台的搭建.在CAN总线软件里定义相关的发动机报文来模拟发动机节点，AC922038原厂进口斯堪尼亚ECU价格，通过向DCU发送发动机的相关信息，由DCU控制尿素计量泵动作，在计量泵调试平台上观察尿素喷射量的变化，AC922038原厂进口斯堪尼亚ECU，结果表明尿素喷射控制策略及程序设计的正确性.后在半实物平台上模拟了单个故障和多个故障，观察CAN总线软件上接收到的报文情况，结果表明DCU中的OBD模块能够实现对SCR系统的在线诊断，并能够正确地发送报文和故障码. 基于自主开发的DCU的SCR系统试验验证.基于某型号的柴油发动机，按照GB17691-2005要求，完成了ESC和ETC试验，结果表明自主开发的DCU可以很好地控制SCR系统，使柴油机NOx的排放满足国Ⅳ排放***的要求.展开
后处理系统的正确使用
1、尿素泵发动机起动后开始工作，正常情况下，在泵旁边能够听到类似于“嗡嗡嗡”的电机声音。发动机停机后，尿素泵还需要继续工作一段时间来冷却尿素喷嘴和倒抽尿素，避免残留在管路里的尿素结晶后堵在管路，倒抽时间大概3-5分钟，之后系统会自动停掉，因此，停机后不要立即断开电瓶开关。
2、尿素管和尿素箱都是塑料件，AC922038原厂进口斯堪尼亚ECU价格，严禁接触高温物体。
3、日常起动或停车前后，可检查尿素管，尿素箱，尿素喷嘴等几个接头处是否有白色结晶，或其它部位是否有白色尿素结晶，如有大量结晶，说明有尿素泄漏发生，应及时查找泄漏处进行处理。
4、由于液体尿素在-11℃以下时会结晶，因此，寒冷地区建议选配尿素加热系统。
5、经常检查排气管确保连接紧密，避免排气管密封不严导致的排温下降从而影响催化剂转化效率，造成尿素结晶堵塞及管路。
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