卡车上的DCU控制单元是什么意思？卡车上的DCU控制单元是什么意思？是不是与家用轿车的门控单元（DCU）的含义一样！
全部是发动机控制单元，也就是电控燃油喷射的，也俗称发动机电脑，是一种牵引控制单元。
与家用轿车的门控单元（ECU）的含义基本一样，都是发动机控制单元，主要区别在小型车辆基本都是电喷发动机，所以叫ECU，卡车采用的是电喷高压共轨柴油发动机。
DCU控制单元的原理：
尿素喷射控制单元(Dosing Control Unit，简称DCU)是通过传感器实时了解车辆的状态，实时通过软件计算控制各执行器的工作，实现对车辆各系统的控制。可集成于博世EDC17CV电控单元中。
柴油机选择性催化还原系统（Selective Catalytic Reduction，简称SCR）是用于去除柴油发动机排放中的氮氧化物。
在高温环境下，尿素喷射单元向排气管中喷射尿素水溶液，尿素在高温下水解放出氨气，氨气在SCR催化器中与尾气中的氮氧化物发生氧化还原反应，重新生成氮气和水，从而达到降低柴油发动机氮氧化物排放的目的。
DCU后处理控制模块，SCR电控系统（DCU)从柴油机电控系统（ECU）获得转速和喷油量信号，内江201XC00177洛特福尿素泵电磁阀，并通过传感器检测修正量，进气量是计算尿素喷射量的依据之一，排温信号是计算尿素喷射量的依据之一，。通过查询已储存在DCU里的不同运转工况下所对应的NOx排放量的MAP，通过修正后，确定尿素的基本喷射量，201XC00177洛特福尿素泵电磁阀批发价，在SCR电控单元控制策略中，201XC00177洛特福尿素泵电磁阀生产厂家，一般根据转速，喷油量进行MAP查表得到NOx初始排放量，随着发动机的老化以及喷油系统的磨损，实际喷油量与ECU设定喷油量之间会出现偏差，这意味着使用设定喷油量进行MAP查表将导致NOx初始排放量的估算出现偏差，201XC00177洛特福尿素泵电磁阀价格，计算量与实际量在大部分工况下两者的相对误差不超过5%-2%。
一种柴油机的DCU，其端部具有内孔，所述DCU(1)通过贯穿其端部内孔的紧固件与车体大梁固定，其特征在于，所述DCU(1)还包括减振橡胶垫(4)，所述减振橡胶垫(4)固定于所述内孔(33)处，装配时，所述减振橡胶垫(4)处于DCU(1)底部和车体大梁之间，且所述减振橡胶垫(4)具有通孔，所述紧固件能够贯穿所述通孔和所述DCU(1)端部的内孔(33)
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