觉重要的是换能效率好，普通密闭式音箱的效率大约只有1%，倒相式音箱效率大约3-5%，而号角音箱的效率强达30-50%，影K低音炮，所以号角音箱能轻易达到95-105dB灵敏度，同样的输入功率号角音箱可提供10倍以上的音压。其次是反应非常灵敏，即使小音量下聆听，声音的细节也非常多，而且不会有压迫感。
一：空间面积
车上音响不像家庭音响，车上的空间受限，因为车上空间小，人与喇叭的距离就相当近，而声音的能量是随频率的升高成对数倍进行衰减的，喇叭在中高频由于分割振动产生的一些毛刺音，在房间远距离听不到，但在车里面近距离是可以感觉到的。
二：空间位置
由于驾驶位置在汽车的左（或右）侧所以汽车音响系统喇叭的位置对于聆听者的位置是非常不对称的，而房间听音，对于聆听者的位置是基本对称的，另外安装的空间和位置也受到限制，所以在听感上声场会偏向离听音者位置较近的喇叭的方向，音像的***感和临场感都会比较差。
三：空间环境
汽车音响需要承受的温度范围通常为-20度到80度，相对于常温使用的家庭音响来说，影K低音炮推荐，会严格很多。
汽车行驶时会受到来自各各部位的噪音，对于音响的听音效果都会产生不良影响。从而使音质效果变差。喇叭本身的声音还原性能比较差，那音乐肯定就没法听啦。
四：空间用电
汽车使用12伏的电源，影K低音炮价格，电流也相对有限，汽车音响需要特殊的低电压、低电流和低阻抗的设计。
五：音响箱体
家用音响出厂时就带有标配的箱体，而汽车音响并没有箱体，需要从新定制箱体，高/中音单元常见的以A柱倒模、三角位倒模及仪表倒模；中低音单元的箱体一般只能以门板加固及密封去处理；低音需要按喇叭定制专门的箱体
书架箱一般为2分频，也就是高低音喇叭。
箱体不同各有优劣，比如：落地箱表现大动态场面好些。书架箱听人声，弦乐等好些。箱比较小巧适合家居。 当然世事无不可，说的优劣只是一般情况下来说。 线材。 这个是HIFI领域争论较大的地方。争论焦点是线材到底有没有用和有多大用。所有的信号都是要经过线材传输的。
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