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国际物流与您分享CIF与FOB的相同点
1)这些条款的交货地点都在装运港，而且都适用于水上运输方式。
2)即使是CIF负责了保险的费用，但是风险转移都是以装运港船舷为界。也就是说，过了船舷，就没卖方什么事情了。
3)为了明确装船费或卸船费的负担问题，也为了让复杂的交易简单化，这三种术语都有其相应的变形。
4)按这些术语成交的合同均属于装运合同(shipment contract)。
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降低运输成本，节省各种支出：由于多式联运可实行门到门运输，因此对货主来说，在货物交由承运人以后即可取得货运单证，并据以结汇，从而提前了结汇时间。这不仅有于加速货物占用资金的周转，而且可以减少利息的支出。此外，由于货物是在集装箱内进行输的，因此从某种意义上来看，可相应地节省货物的包装，理货和保险等费用的支出。 （4）提高运输管理水平，实现运输合理化：对于区段运输而言，由于各种运输方式的经营人自为政，国际物流海运，自成体系，因而其经营业务范围受到限制，货运量相应也有限。而一旦由不同的运经营人共同参与多式联运，经营的范围可以大大扩展，同时可以限度地发挥其现有设备作用，选择运输线路组织合理化运输。 （5）其他作用：从的角度来看，发展国际多式联运具有以下重要意义：有利于加强门对整个货物运输链的监督与管理；保证本国在整个货物运输过程中获得较大的运费收入配比例；有助于引进新的先进运输技术；减少外汇支出；改善本国基础设施的利用状况；通过国家的宏观调控与指导职能保证使用对环境破坏的运输方式达到保护本国生态环境的目的。
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国际物流行业发展进入稳步发展阶段。
物流业需求稳步增长，加快现代物流业稳定发展物流业需求稳步增长，需求旺盛，物流业迅速扩大。以新订单分项指数为例，全年物流业新订单指数月平均为56.4%，中国仓库指数新订单分项指数月平均为57.1%，扩大3.0个百分点。根据国家发展改革发表的数据，中国社会物流总额为255.8兆元，比上年增长6.7%，全年物流业总收入为9.8兆元，比上年增长12.5%。我国社会物流总费用和GDP的比例从2016年的14.9%下降到2017年的15.6%，温州到澳大利亚国际物流，效率逐年提高的。根据市场和效率的双重提高，国际物流收费，2017年12月中国物流经济指数达到66%，年平均为65.3%，始终保持在50%以上的经济区间。
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