冷链仓配-武汉佳运云仓

冷藏物流的特点

湖北冷藏物流泛指冷藏冷冻类产品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，冷链仓配，减少产品损耗的一项系统工程。与常温物流相比，主要区别是需要保持低温、需要全程冷链、涉及学科更多、管理更为复杂、成本较高等。

(1)时效性

由于冷藏物流承载的产品一般为易腐或不易储藏，因此要求冷藏物流必须迅速完成作业，保证时效性。

(2)复杂性

与常温物流相比，冷藏物流涉及到制冷技术、保温技术、温湿度检测、信息系统和产品变化机理研究等技术，有的产品甚至涉及到******的约束，且每种产品均由其对应的温湿度和储藏时间要求，一旦断链将会造成前面的努力白费，因此大大加大了冷藏物流的复杂性。

(3)高成本性

冷藏物流的成本远比常温物流投入要高。首先是设备成本较高，冷藏物流中心仓库和冷链车辆的成本一般是常温仓库和车辆的数倍，而且因涉及到食品等需要特殊的设施设备，需要大量的资金投入;其次冷藏物流运营成本较高，冷库需要不间断的打冷才能保证温度处于恒定状态，造成冷库的电力成本居高不下。

冷链运输的大部分货物都是很容易损坏的，所以各项要求十分严格。下面我们来看看湖北冷链云仓公司对运输工具的要求吧。

1、厢体

车厢应使用吸水性低、透气性小、防腐蚀性好的隔热材料，材料的热传导系数应小于0.028W/(m·℃)。

车厢内外厢板间应用隔热材料充满。隔热材料应具有良好的温度稳定性，在-40℃～70℃的环境温度下使用时，不应降低其性能。

壁面应使用平滑、不透水、可清洗、防锈、防腐蚀的材质。

门扉应使用平滑不透水、易清洗、坚固的材料。

内壁清洁卫生、***无害，没有污染，无异味。

2、铅封

运输过程中，运输工具应采取安全性措施，如铅封或加锁。

3、温度监控

运输过程中的温度应实时连续监控，记录时间间隔不宜超过10min。

9.6m以下车型温度传感器应安装于冷风机的回风口正下方，箱体后部距后门800mm处。

9.6m及以上车型温度传感器应安装于冷风机的回风口正下方，距箱体前部 1/3 位置、距箱体前部2/3位置，箱体后部距后门800mm处。

温度传感器安装位置高度应为装货线向上30mm，保证满货状态下不接触货物。

行驶温度记录仪应固定，其显示部位应安装于车厢外运输配送人员容易看到的位置。

具有异常报警功能的温度自动记录设备。

4、其他装置

如无封闭月台，车辆应配备隔温装置，并在装卸货间隙随时关闭厢体门。

方便装卸及保护的装置，包括滑吊、支架、标准单元化器具。

优化冷链物流全品类服务——肉类冷链物流

加快建立冷鲜肉物流体系。顺应畜禽屠宰加工向养殖集中区域转移需要，适应消费升级新趋势，加快构建“集中屠宰、品牌经营、冷链流通、冷鲜上市”的肉类供应链体系。完善规模屠宰、预冷排酸、低温分割、保鲜包装、冷链储运链条，加强全程温控和监管追溯。鼓励冷鲜肉生产、流通企业对接农贸市场、连锁超市、社区生鲜店铺、生鲜电商等流通渠道，拓展直营零售网点，健全冷鲜肉生产、流通和配送体系，提高冷鲜肉在肉类消费中的比重。促进肉类冷链物流与上下游深度融合创新，推动发展“牧场+超市”、“养殖基地+肉制品精深加工+超市”等新模式。

升级肉类冷链物流设施。加强生猪、肉羊、肉牛、肉禽优势产区冷链物流设施建设，构建畜禽主产区和主销区有效对接的冷链物流基础设施网络。鼓励屠宰企业建设标准化预冷和低温分割加工车间、配套冷库等设施。支持肉类公共冷库改扩建、智慧化改造及配套设施建设。适应减少畜禽跨区域运输要求，积极推广应用挂肉冷藏车等设施设备。